الضاغط اللولبي مصمم لتقليل الضغط باستخدام الحركات الدورانية للدوارات. إنهم ينتمون إلى أجهزة ضاغط دوار. على الرغم من ظهور المعدات في منتصف الثلاثينيات ، إلا أنها تعد حاليًا واحدة من أكثر الأجهزة شهرة. مزاياه الرئيسية هي الحجم الصغير ، التشغيل التلقائي ، الاقتصاد ، إلخ.
عند تثبيته ، لا يتم استخدام أساس خاص ، لأن مستوى الاهتزاز منخفض مقارنة بالطرازات الأخرى. استبدل ضاغط الهواء اللولبي أنواع أخرى من ضواغط الهواء.
إنه قادر على ضغط الهواء حتى 15 جوًا. في نفس الوقت تصل الإنتاجية إلى 100 متر مكعب / دقيقة
كرامة
بالمقارنة مع الآلات الأخرى ، فإن الضاغط اللولبي له عدد من المزايا:
- انخفاض استهلاك الزيت ، مما يؤثر بشكل مباشر على جودة الهواء. انها فييستخدم النموذج المنقى لمختلف المعدات الهوائية. علاوة على ذلك ، لا يلزم تثبيت فلاتر إضافية.
- انخفاض مستوى الضجيج والاهتزاز. كما ذكرنا سابقًا ، نظرًا لصغر حجمها ، يتم إجراء التثبيت بدون أساس خاص ممتص للصوت. تساعد هذه الميزة في توفير الهواء لمختلف الأجهزة المحمولة.
- ضاغط الهواء اللولبي مبرد بالهواء. لا يساعد فقط في تبريد العناصر المختلفة ، ولكن أيضًا على تسخين المباني بسبب الحرارة المعاد تدويرها.
- القدرة على التشغيل التلقائي ، سهولة التركيب والتشغيل. يتم التحكم في المعدات بواسطة أنظمة أوتوماتيكية خاصة.
عيوب
من بين الجوانب السلبية التكلفة العالية والتعقيد في التصميم. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب الجهاز معدات إضافية لإزالة الهواء الساخن ، وهو أمر ضروري لتدفئة الغرفة. يحظر استخدام الضواغط اللولبية في بيئة بها غازات أكالة.
جهاز ضاغط برغي
أبسط المعدات تحتوي على العناصر التالية:
- مرشح يعمل على تنظيف الهواء الذي يدخل عنصر العمل. كقاعدة عامة ، تتكون من جزأين. الأول مثبت على الجسم ، والثاني أمام الصمام.
- صمام شفط. عندما يتوقف الضاغط ، فإنه يعمل على ضمان عدم إزالة الزيت والهواء من الوحدة. يتم التحكم فيه بواسطة بضغط الهواء. في المظهر ، لا يختلف عن صمام الزنبرك التقليدي.
- الجزء الرئيسي هو كتلة برغي. هنايوجد دواران متصلان مصنوعين من الفولاذ عالي الجودة. تكلفة هذا العنصر مرتفعة للغاية. يشتمل تصميمه على جهاز تحكم بالحماية الحرارية يعمل على إيقاف المحرك عندما تصل درجة الحرارة إلى 105 درجة.
- محرك. يتكون من بكرتين مثبتتين في المحرك والدوار ، تعمل على زيادة أو تقليل سرعة الدوران. وكلما زاد ضغط الهواء ، زاد ضغط الهواء. ومع ذلك ، يتم تقليل ضغط التشغيل.
- سرعة الدوار تعتمد على البكرات.
- محرك. يتم تنفيذ الحركات الدورانية بواسطة حزام سير. مزود بمستشعر حماية حراري يقوم بإيقاف تشغيل المحرك عند الوصول إلى درجات حرارة عالية. بالإضافة إلى أنه يمنع حدوث حالات طوارئ مختلفة.
- فلتر الزيت. ينقي الزيت من الضواغط اللولبية قبل أن يدخل المحرك.
- فاصل الزيت. يعمل على فصل الهواء عن الزيت بسبب قوة الطرد المركزي.
- مرشح فاصل الزيت. ينقي الشحوم بعد نزع الهواء.
- صمام أمان. يتم تشغيله عندما يتجاوز الضغط في فاصل الزيت الحدود المسموح بها.
- ترموستات. ينظم درجة حرارة تركيبة الزيت.
- مبرد الزيت. بعد الانفصال عن الهواء يدخل الزيت في وعاء خاص حيث يتم تبريده.
- مبرد هواء. لإمداد الغرفة بالهواء خفض درجة حرارتها إلى 20 درجة.
- يتم استخدام مروحة لضخ المكون أعلاه.
- تتابع. يوفرالتشغيل التلقائي للوحدة ، يؤدي وظيفة نظام التحكم الإلكتروني.
- للتحكم في الضغط داخل الوحدة ، يتم تركيب مقياس ضغط.
- صمام الضغط الأدنى. هو في الوضع المغلق حتى يتجاوز الضغط 4 بار.
يتم وضع الضاغط اللولبي في العلبة. مصنوع من الفولاذ عالي الجودة.
سطحه معالج بمادة خاصة لا تتأثر بالزيت و المواد الاخرى
ضاغط لولبي: مبدأ العمل
يدخل الهواء من الغلاف الجوي إلى آلية الدوران من خلال الصمام ، قبل تنظيفه في الفلتر. بعد ذلك يأتي الاختلاط بالزيت. ثم يدخل حاوية خاصة للضغط مع تحقيق الأغراض التالية:
- يزيل الفجوات بين البراغي والجسم ، مما يقلل من التسرب ؛
- يجعل كلا الدوارين لا يلمسان بعضهما البعض ؛
- يبدد الحرارة المتولدة أثناء الضغط.
يدخل الخليط المضغوط في فاصل الزيت ، حيث يتم فصله إلى مكونات.
يتم تنظيف الزيت المنفصل في الفلتر وإعادته إلى الكتلة ، إذا لزم الأمر ، يتم تبريده. يسحب الهواء أيضًا إلى مبرد الهواء ثم يخرج من الضاغط.
ما هي أوضاع التشغيل؟
الضاغط اللولبي ، الذي تم وصف مبدأ تشغيله في الفقرة السابقة ، يمكن أن يعمل في مثل هذاالأوضاع:
- ابدأ. في هذا الوضع ، يتم تشغيل الضاغط اللولبي وتوصيله بشبكة الطاقة وفقًا لنظام "النجم". بعد بضع ثوانٍ ، يتحول إلى نمط المثلث.
- وضع العمل. يبدأ الضغط في الضاغط في الارتفاع. عندما يتم الوصول إلى علامة معينة ، يتم تشغيل الخمول في الوحدة.
- تسكع. في هذا الوضع ، يدور الدوار ، يتحرك خلاله الوسط الغازي الضروري لتبريد الهواء. يسمح لك بوضع الضاغط في وضع الاستعداد قبل إيقاف تشغيل الوحدة.
- الاستعداد. الضاغط اللولبي سوف يؤدي هذه الوظيفة حتى ينخفض مؤشر الضغط إلى أدنى قيمة
- توقف. عندما يتم تمكين هذا الوضع ، ينتقل جهاز الضاغط إلى الخمول ، ثم ينطفئ تمامًا.
- توقف المنبه. يتم استخدامه عندما يكون من الضروري تعطيل ضاغط الهواء اللولبي بشكل عاجل.
إصلاح الجهاز
مع الصيانة الجيدة ، يمكن أن يستمر العنصر لأكثر من 50000 ساعة. مثل أي جهاز ، تحتاج الضواغط اللولبية إلى الإصلاح بمرور الوقت. يحتوي هذا الجهاز على آليات معقدة وتكوينات مختلفة.
في كثير من الأحيان ، تفشل الإلكترونيات في مثل هذا الجهاز. تحتوي وحدات الضاغط على أنظمة إلكترونية معقدة يمكن أن تحترق. لذلك من الضروري إصلاحه واستبداله في الحالات الأكثر صعوبة. يمكن القيام بذلك من قبل محترفين مؤهلين تأهيلاً عالياً.تكلفة وحدة التحكم عالية جدًا. إذا كان يحتوي على مجفف ، فسيكون إصلاح الضواغط اللولبية أكثر تكلفة ، لأن المعدات آلية معقدة.
التكلفة
كما ذكرنا سابقًا ، توجد ضواغط لولبية في السوق في نطاق واسع جدًا.
التكلفة تعتمد على قوة المعدات ، فضلا عن الخصائص التقنية. يتراوح سعره من 250 إلى 700 ألف روبل.
تعليقات
لاحظ العديد من مستخدمي الضواغط اللولبية الأداء العالي للمعدات.
نظرًا لصغر حجمها ، يمكن استخدامها في مواقع البناء المختلفة دون بذل الكثير من الجهد أثناء النقل. من بين أوجه القصور التكلفة العالية وتعقيد التصميم.
