المضخات المقطعية CNS ، التي ظهرت لأول مرة في أوائل الثمانينيات ، أصبحت ذات شعبية كبيرة في الصناعة ، والغرض الرئيسي منها هو إنتاج النفط. تم إنتاج هذه المضخات لغرض ضخ مياه عدوانية خاصة في التكوينات الحاملة للنفط. كما تم إدخال المياه المحتوية على كبريتيد الهيدروجين فيها. وهكذا تم الحفاظ على ضغط معين داخل الخزان بالزيت وهو أمر ضروري لاستخراج هذه المادة القيمة.
بعد سنوات عديدة من دراسة الوثائق والمواد اللازمة ، فضلا عن مراعاة رغبات العملاء ، تم تحديث مضخة CNS 180 من قبل محترفين في مجال التصميم. تم ذلك من أجل زيادة عمر الخدمة وموثوقية النظام وقابلية صيانته. خلال التحديث ، شهدت المناطق التالية تغييرات:
1. تم تطبيق نظام تدفق جديد ، وهو استخدام أحدث الدفاعات ، والتي توجه جميع المعدات اللازمة.
2. اكتسبت مضخة الجهاز العصبي المركزي أختام نهائية جديدة مع نظام شطف حديث. في بعض الحالات ، تم تعديل سدادات الغدة للمساعدة على تشغيل المضخة بدون تسريب.
3. تم تركيب حلقات مطاطية جديدة ، وهي ضرورية لمنع حدوث ذلكنظف رمح ومقاعد عجلة.
4. تم استخدام حلقات كربيد في الأختام بين المراحل.
5. تم تثبيت عقدة تعمل على تحسين برنامج إلغاء التحميل.
6. كعقد للتوصيل ، حصلت مضخة CNS على لوحة توصيل مرنة.
7. تم تركيب مستشعر تحول المحور بجهاز إنذار تم تشغيله بعد الوصول إلى الحد الأقصى المسموح به من تآكل القدم الهيدروليكية.
عند إنشاء أحدث الوحدات ، تم استخدام أدوات البرامج لمحاكاة عملية معينة (أو جزء). بعد اختبار جميع الأنظمة على ماكينات CNC بدقة عالية كانت النتيجة إيجابية. في الواقع ، تغيرت جميع الخصائص بنسبة واحد بالمائة فقط. اكتسبت مضخة CNS التي تمت ترقيتها الميزات التالية:
1. تم رفع الأداء ثلاث مرات تقريبًا.
2. تم توسيع الحد الأقصى المسموح به لمساحة العمل.
3. زيادة كفاءة العمل في منطقة التشغيل.
4. تم أيضًا تقليل مستويات التسرب والاهتزاز الخارجي إلى الحد الأدنى.
5. أصبح الوصول إلى العقد الضرورية أسهل.
6. تم تبسيط نظام التجميع
7. أصبح تصميم المضخة أكثر جاذبية.
حاليًا يتم إنتاج هذه الأنظمة في ورش وأقسام خاصة مجهزة بأحدث الأجهزة. في جميع مراحل الإنشاء ، من صهر المعادن إلى إنشاء الأجزاء ،السيطرة الكاملة على الامتثال لجميع المعايير اللازمة.
اقترح المصممون أيضًا فكرة تحسين مضخة CNS عن طريق تركيب أنظمة تدفق جديدة تساعد في تحويل التدفق الأمثل إلى حوالي 120 متر مكعب / ساعة. يمكن أيضًا القيام بذلك بحيث يحدث النقل بسرعة 240 م 3 / ساعة. في هذه الحالة سيتم استخدام المحركات الكهربائية بنفس الطريقة ولا تخضع لأية تغييرات.
