إصلاحها ليس رخيصًا ، بل والأكثر من ذلك استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي في خدمات السيارات. أصبح إصلاح "افعل ذلك بنفسك" للعديد من سائقي السيارات هو الحل لهذه المشكلة. ستساعدك المقالة في فهم النقاط الرئيسية ، كما أنها تحتوي على إجابات لأكثر الأسئلة شيوعًا التي تنشأ في تنفيذ هذا النوع من العمل.
هل يجب علي إجراء الإصلاحات الخاصة بي؟
حاليًا ، مطلوب سيارات جديدة للتأمين. ولكن لا يمكن تغطية التأمين إلا عندما تكون السيارة في حالة جيدة ، وعندما يتم إجراء عمليات الإصلاح والصيانة في بعض المنظمات التي تتعاون معها شركة التأمين. إذا تم تغيير أجزاء السيارة بنفسك ، فستفقد جميع الضمانات.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو آلية معقدة ، عند العمل تحتاج إلى مراعاة العديد من الفروق الدقيقة. خلاف ذلك ، ستؤدي محاولة الإصلاح المستقلة إلى تفاقم المشكلة بشكل أكبر ، وستزيد تكلفة إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل كبير. ومع ذلك ، فإن اتباع نهج كفء لهذه القضية ومراعاة جميع العواقب المحتملة ،ستساعد المثابرة والرغبة في إجراء إصلاح مستقل للأتمتة.
ستتطلب هذه الوظيفة أدوات خاصة ومساحة ومساعدين.
صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي أثناء العملية
لا ينبغي السماح بقطر سيارة لمسافات طويلة ، علاوة على ذلك ، إذا كان سائل ATF (أو الزيت ، كما يسميه الجميع عادة) غير ممتلئ.
لا تنس فحص مستوى السوائل كل خمسة عشر ألف كيلومتر ومرة واحدة على الأقل في السنة. في نفس الوقت من المهم عدم المبالغة في ذلك وعدم ملء كمية زائدة من الزيت ، حيث سيؤثر ذلك سلباً على عمل السيارة ، فضلاً عن نقص ATF. ومع ذلك ، إذا لوحظ فائضه ، فمن الضروري تصريف الفائض من خلال سدادة خاصة أو ضخه من خلال ثقب فني.
من أين تبدأ
السيارة في وضع الخمول وجميع الدواسات بحاجة إلى تعديل. بعد ذلك ، تحقق من السائل في علبة التروس. لا ينبغي أن يكون لها رائحة كريهة ولون غير طبيعي. هذه العلامات تعني أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي به أضرار جسيمة. يعني وجود الفقاعات وجود الكثير من السوائل ، مما يؤدي إلى تكوين رغوة. إذا كان السائل حليبيًا ، فهذا يعني تسربه ، وللتخلص من أي من الضروري إيجاد كابل يربط صمام الخانق بالصندوق.
مشكلة في المحرك الهوائي
افحص بعناية جميع الأنابيب والخراطيم ، وكذلك وصلات خط التفريغ. قد تؤدي أي شقوق أو خدوش فيها إلى إعاقة التدفقالهواء.
يمكن أن يتسبب مصحح التجارب الفراغية أيضًا في كسر الصندوق. من الأعراض المميزة لهذه المشكلة الدخان الأزرق المنبعث من ماسورة العادم.
فحص السائل
لتحديد مشكلة ضغط السائل ، قم بتوصيل مقياس ضغط بتركيبات علبة المرافق. يتم ذلك بعد ارتفاع درجة حرارة السيارة.
قد تكون المشكلة في التصفية. إذا كان هناك انسداد طفيف ، قم بتصريف السائل ووضع المرشح في مذيب.
في أي تسلسل يتم إجراء إصلاحات وتشخيصات ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟
تحدث عملية إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي على النحو التالي:
- التشخيص ؛
- تفكيك
- تفكيك
- كاملة مع قطع الغيار ؛
- التجمع ؛
- التثبيت ؛
- إعادة التشخيص.
جهاز جميع عمليات النقل التلقائي هو نفسه. ومع ذلك ، يتميز التحكم في ناقل الحركة بين التحكم الهيدروليكي والإلكتروني. وبالتالي فإن الإصلاح في هذه الحالات المختلفة له اختلافات.
علامات عطل
مشاكل النقل مهمة للكشف عنها في مرحلة مبكرة. في هذه الحالة ، يمكن تجنب الإصلاحات المعقدة. هناك الكثير من الدلائل على مثل هذه الأعطال. في كثير من الأحيان ، عند تبديل التروس ، تسمع أصوات غريبة - أزمة أو نقرات ، رائحة مميزة. إذا كان النقل أبطأ أو لم يتم تشغيل الترس على الإطلاق ، فهذه مشكلة خطيرة.
يجب أن يكون الجزء السفلي من السيارة نظيفًا دائمًا. تشير البقع الحمراء الموجودة أسفل السيارة إلى تسرب الزيت. من الضروري التحقق من مستواه بانتظام. المثالي هوزيت محمر وشفاف بدون أدنى رائحة وعكارة. خلاف ذلك ، يجب استبداله.
أسباب الفشل
غالبًا ما تحدث أعطال الإرسال بسبب أخطاء التشغيل.
يمكن أن يتسبب مستوى الزيت غير الكافي أو السخونة الزائدة في حدوث عطل حيث تتآكل التروس وقد تهتز السيارة عند تغيير التروس. لهذا السبب ، في النهاية ، قد تنكسر أي جزء من ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
ضع في اعتبارك أن الكبح المفاجئ والتسارع يؤديان إلى تآكل سريع للأجزاء. كما تساهم الاختناقات المرورية والانزلاق في هذه العملية. الصندوق محموم وحالته العامة تتدهور
في حالة حدوث عطل ، ينتقل الصندوق إلى وضع الطوارئ - إلى السرعة الثالثة ، ولا ينتقل عنه. قبل الإصلاح ، من الضروري فهم سبب عطل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لن يؤدي إصلاح علبة التروس بأيديهم إلى أي شيء إذا كانت هناك مشاكل في الإلكترونيات.
تشخيصات ناقل الحركة الأوتوماتيكي
الغرض الرئيسي منه هو الحصول على المعلومات والتفسير. من الأفضل تكليف المتخصصين بتشخيص ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ستستغرق إصلاحات "افعلها بنفسك" وقتًا أقل بكثير. يمكن إجراء التشخيص ميكانيكيًا ومحوسبًا.
للقيام بهذا:
- فحص الزيت ؛
- فحص المحرك ؛
- تحديد أكواد الخطأ لتشغيل وحدة التحكم ؛
- اختبار ناقل حركة أوتوماتيكي بدون حركة وحركة ؛
- اختبار الضغط.
تشخيصات نظام التحكم الالكتروني
إذا تم العثور على مشكلة في هذا الجزء ، فقد لا يكون من الضروري إزالة وتفكيك ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يتم إجراء التشخيص في هذه الحالة بواسطة وحدة التحكم التي تتحكم في مستشعرات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ونسبة التروس ومقاومة أهداف الإخراج.
أجهزة استشعار مختلفة ترسل إشارات إلى كمبيوتر الإرسال. هذا الأخير ، بدوره ، يحفظ جميع رموز المشاكل الناشئة ، والتي يتم فك تشفيرها بواسطة ماسح ضوئي خاص.
التشخيصات الميكانيكية والهيدروليكية
هذا هو المكان الذي تحدث فيه مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الرئيسية ، والتي يمكن أن تكون ذات طبيعة مختلفة. من بينها:
- فشل المحول
- مشاكل مع الجزء الميكانيكي للوحة الهيدروليكية ؛
- مشاكل مع ميكانيكا أخرى.
إزالة علبة التروس
للتفكيك ، ستحتاج إلى مصعد أو حفرة تفتيش ، ومقبس خاص ومفاتيح. يزن ناقل الحركة الأوتوماتيكي كثيرًا ، لذا فإن مساعدة الرجال الأقوياء ستكون مفيدة لنقل الصندوق إلى المكان الصحيح. إنه موجود في الجزء السفلي من السيارة ، لذلك من أجل التفكيك ، تحتاج إلى تفكيك السيارة جزئيًا ، أي إزالة أجزائها الفردية من الأعلى والجانب والأسفل. وفي هذه الحالة لا غنى عن الأجهزة الخاصة.
التالي تحتاج:
- افصل الكابلات والأنابيب ؛
- فك البراغي ؛
- نقل ناقل حركة أوتوماتيكي ؛
- تقييم المشكلة والمضي قدما في الإصلاح.
ليس من الضروري تصريف الزيت قبل إزالة علبة التروس. لكن في هذه الحالة ، تحتاج إلى استبدال وعاء خاص تحته حتى لا ينسكب السائل على السطح.
تفكيك مطلوبافعلها بحذر وبدون حركات مفاجئة
إصلاح
عند العمل ، من المستحسن أن يكون لديك دليل لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي في متناول اليد. ثم سيكون العمل كله أسهل. لن يتم الخلط بين الأجزاء المماثلة ، وكذلك ترتيب التفكيك والتجميع لعلبة التروس. أولاً ، يتم فحص ناقل الحركة الأوتوماتيكي ككل ، وجميع أدوات التثبيت والكتل الخاصة به. للإصلاح ، يجب عليك تنفيذ التسلسل التالي من الإجراءات.
- فك وغسل وتجفيف الأجزاء وتحقق من حالتها
- استبدل الجوانات والأختام دون فشل. ثم - تلك الأجزاء المهترئة
- قم بإزالة الضمادات والوعاء ، قم بتنظيفها من الأوساخ.
- إزالة الأسلاك الحلقية من القابس.
- قم بإزالة جسم الصمام وغسله.
- افحص التروس والقوابض والتروس الكوكبية للتآكل واستبدالها إذا لزم الأمر. في نفس الوقت يجب تغيير كل الأربطة المطاطية بالداخل
- افتح مضخة الزيت وافحص الأجزاء.
- اسحب جميع الينابيع والصمامات. شطف وتغيير إذا لزم الأمر.
- ضع كل شيء معًا مرة أخرى دون إرباك أي شيء.
- أعد تركيب مضخة الزيت.
يتم تجميع جميع الأجزاء بترتيب عكسي ، ولا تخلط بين أي شيء ولا تنسى.
ميزات إصلاح جسم الصمام
هناك ميزات تحتاج إلى معرفتها لأولئك الذين يقررون إصلاح جسم صمام ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو أجزاء أخرى منه. في كثير من الأحيان يمكن أن تكون المشاكل مرتبطة بالفلتر. واستبداله مستحيل دون تفكيك جسم الصمام بالكامل. تفكيك وإصلاح جسم صمام ناقل الحركة الأوتوماتيكيسيكون مطلوبًا أيضًا في حالة فشل زنبرك المجمع. عند تفكيك جسم الصمام ثم إعادة تجميعه ، يجب أن تكون حريصًا على عدم خلط الحشيات ، لأنها متشابهة جدًا مع بعضها البعض.
إصلاح محول عزم الدوران
سيحتاج محول عزم دوران ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الإصلاح في حالة توفر الميزات المميزة التالية:
- عند استخدام هذا الترس أو ذاك ، تسمع ضوضاء تختفي تدريجياً ؛
- الاهتزاز محسوس بسرعات من ستين إلى تسعين كيلومترًا في الساعة بسبب عطل في آلية القفل ؛
- سيارة لا تتسارع بشكل جيد
إذا كان عطل ناقل الحركة الأوتوماتيكي متصلاً بمحول عزم الدوران ، فلا غنى عن التفكيك البسيط هنا. سيكون عليك قطع الجهاز ثم فحص الأجزاء الداخلية. إذا لزم الأمر ، يتم إصلاح محول عزم الدوران في ناقل الحركة الأوتوماتيكي واستبدال أجزائه. بعد ذلك ، يجب أن يتم لحام الجهاز مرة أخرى ، والتحقق من الضيق وقوة التثبيت. بعد تثبيت محول عزم الدوران على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تأكد من موازنة ذلك.
تجميع ناقل الحركة الأوتوماتيكي
تجميع علبة التروس بعد إصلاحها عمل مزعج ومسؤول. لا يمكنك التسرع في هذا. ستساعدك الإرشادات التالية في تجميع علبة التروس.
- عند تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي ، من الضروري فحص الغشاء بحثًا عن نفاد النهاية واستبداله ، إذا لزم الأمر.
- يغسل الرادياتير حتى يصبح البنزين نظيفا تماما وبعدها يصب الزيت في المحرك التوربيني الغازي ويوضع على المحرك الابتدائيالفتحة. بعد ذلك ، يتم إرساء المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
- بعد ذلك ، يتم شد البراغي ، سكب الزيت ، وأخيرًا ، يتم تشغيل السيارة ، حيث يجب فحص ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند سرعة التشغيل.
باتباع هذه التوصيات ومراقبة الإجراء والدقة ، ستتمكن من تجميع الصندوق التلقائي بشكل صحيح.
يعتقد العديد من سائقي السيارات أنه من المستحيل إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي في المنزل. ومع ذلك ، فإن الإصلاح بنفسك مهمة حقيقية للغاية. لكن قبل ذلك ، عليك أن تفهم ما عليك مواجهته في تنفيذ العمل. ثم ستتجاوز جميع أنواع المشاكل سائق السيارة الذي يقرر إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يتم استبدالها وإصلاحها ، بالطبع ، أيضًا في خدمة السيارات. هذا يوفر الوقت ولكن ليس المال. الجميع يقرر بنفسه الطريقة التي سيلجأ إليها. على الرغم من تكلفة إصلاح عضات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، سيكون من الأسهل على شخص ما إعطاء سيارته لخدمة السيارات بدلاً من العبث بمفرده. على أي حال ، ستساعد هذه المقالة سائقي السيارات على فهم كيفية إجراء إصلاحات ناقل الحركة الأوتوماتيكي والأجزاء التي يجب تغييرها.
