المحركات الكهربائية هي آليات معقدة إلى حد ما قادرة على تطوير طاقة عالية ، مما يضمن تشغيل العديد من الأجهزة. نطاق تطبيقها واسع - يمكن العثور عليها في مكنسة كهربائية ، مفرمة لحم ، غسالة. لكن كل شيء لا يقتصر على الظروف المحلية ، ويمكن أن تكون هذه الآليات جزءًا من المعدات الصناعية ، حيث تكون قادرة على أداء وظائف أكثر بكثير. في هذه الحالة عاجلاً أم آجلاً لكن هناك أعطال في المحركات الكهربائية
إذا كان الانهيار في الحياة اليومية يقتصر فقط على عدم الراحة ، فإن هذا على نطاق صناعي يؤدي إلى انقطاع قسري في تشغيل المعدات الكهربائية. ومثل هذا التأخير في الإنتاج للغايةغير مرغوب فيه ، لذلك ، من الضروري تحديد سبب الخلل في الوقت المناسب والقضاء عليه في أقرب وقت ممكن.
محركات كهربائية
ليس من المنطقي الخوض في التفاصيل ، لذلك سنقتصر على دورة تدريبية قصيرة. من وجهة نظر بناءة ، يتكون أي محرك كهربائي من جزأين رئيسيين:
- الجزء الثابت - جزء ثابت ، يتم تثبيته على جسم الآلية.
- الدوار هو الجزء الدوار ، بسبب عمل الأجهزة.
في هذه الحالة ، يكون الدوار في تجويف الجزء الثابت ولا يتصل به ميكانيكيًا بأي شكل من الأشكال ، ولكن في نفس الوقت يمكن أن يتلامس من خلال المحامل. عند التحليل بحثًا عن أعطال محرك مروحة أو أي جهاز آخر ، يتم التحقق أولاً من قدرة الدوار على الدوران. للقيام بذلك ، فإن الخطوة الأولى هي إزالة الجهد بالكامل من دائرة الطاقة ، وبعد ذلك فقط يمكنك تدوير الدوار يدويًا.
هناك شرطان هامان ضروريان لتشغيل وحدة الطاقة الكهربائية. أولاً ، يجب تطبيق الجهد المقنن على لفه (هناك العديد منها للمحركات الكهربائية متعددة المراحل). ثانيًا ، يجب أن تكون الدوائر الكهربائية والمغناطيسية في حالة عمل مثالية.
محركات DC
لهذه الآليات مجموعة واسعة من الاستخدامات إلى حد ما:
- مراوح كمبيوتر
- مشغلات المركبات ؛
- محطات ديزل قوية
- حصادات ، إلخ.
المجال المغناطيسي للجزء الثابتيتم إنشاء هذه الآليات بواسطة مغناطيسين كهربائيين ، يتم تجميعهما على نوى خاصة (نوى مغناطيسية). حولهم لفائف مع اللفات.
يتكون المجال المغناطيسي للعنصر المتحرك من التيار الذي يمر عبر فرش وحدة التجميع على طول الملف الموضوعة في أخاديد المحرك. سوف نتطرق بالتأكيد إلى موضوع عطل دوار المحرك الكهربائي ، ولكن بعد ذلك بقليل.
محركات التيار المتردد
يمكن أن تكون هذه الآليات إما غير متزامنة أو متزامنة. يمكن تحديد بعض أوجه التشابه بين النماذج غير المتزامنة ومحركات التيار المستمر. ومع ذلك ، هناك اختلافات في التصميم. يتكون دوار التركيبات الكهربائية غير المتزامنة في شكل لف قصير الدائرة (لا يوجد تيار مباشر له من التركيبات الكهربائية). بين الناس ، تلقى هذا التصميم اسمًا رنانًا إلى حد ما - "عجلة السنجاب". بالإضافة إلى ذلك ، في مثل هذه المحركات ، هناك مبدأ مختلف لترتيب المنعطفات الثابتة.
في وحدات الطاقة المتزامنة ، توجد ملفات الملفات الموجودة على الجزء الثابت في نفس زاوية الإزاحة بينهما. نتيجة لذلك ، يتم تشكيل خطوط المجال الكهرومغناطيسي ، والتي تدور بسرعة معينة.
يوجد داخل هذا المجال المغناطيس الكهربائي للدوار. تحت تأثير المجال المغناطيسي المطبق ، يبدأ أيضًا في التحرك وفقًا للتردد ، المتزامن مع سرعة دوران القوة المطبقة.
تقدير دوران الدوار
استكشاف أخطاء محرك التيار المتردد وإصلاحهايتضمن تلاعبات مختلفة مع الدوار. غالبًا ما تكون القدرة على تقييم درجة دوران هذا العنصر المتحرك معقدة بواسطة محرك الأقراص المتصل. على سبيل المثال ، في وحدة الطاقة الخاصة بالمكنسة الكهربائية ، يمكن فكها يدويًا دون أي مشاكل. ومن أجل قلب عمود العمل الخاص بالثقب ، فإنك تحتاج إلى بذل بعض الجهد. ولكن إذا كان العمود متصلاً بمعدات دودة ، ففي هذه الحالة ، نظرًا لخصائص هذه الآلية ، لن يكون من الممكن تشغيلها على الإطلاق.
ولهذا السبب يتم إجراء فحص دوران الدوار فقط عند إيقاف تشغيل محرك الأقراص. ولكن ما الذي يمكن أن يجعل من الصعب تدويرها؟ هناك عدة أسباب لذلك:
- منصات منزلقة مهترئة.
- المحامل تفتقد للتزييت أو تم استخدام المركب الخطأ. بمعنى آخر ، الشحم العادي ، الذي يستخدم لملء الكرات ، يتكاثف عند درجة حرارة سالبة قوية. قد يتسبب هذا في تشغيل الآلية الكهربائية بشكل سيء.
- أجسام قذرة أو غريبة بين الجزء الثابت والدوار.
كقاعدة عامة ، ليس من الصعب تحديد سبب عطل المحرك بالنسبة إلى المحمل. يبدأ الجزء المكسور في إصدار ضوضاء ، مصحوبة أيضًا باللعب. لتحديد ذلك ، يكفي هز الدوار في مستوى عمودي أو أفقي. يمكنك أيضًا محاولة دفع وسحب الدوار على محوره. وتجدر الإشارة إلى أن التشغيل البسيط لمعظم موديلات وحدة الطاقة هو القاعدة.
فحص الفرش
لوحاتالمجمعات ، في الواقع ، هي اتصال اتصال لجزء من ملف المحرك المستمر. من خلال هذا الاتصال ، يتم توفير التيار الكهربائي للفرش. عندما تكون وحدة الطاقة في حالة جيدة ، تتشكل مقاومة كهربائية عابرة في هذه العقدة. لحسن الحظ ، لا يمكن أن يكون لها أي تأثير كبير على تشغيل الآلية.
كيف نحدد عطل المحرك الكهربائي؟ بالنسبة لوحدات الطاقة التي تتعرض لأحمال ثقيلة أثناء التشغيل ، عادة ما تكون ألواح التجميع ملوثة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتراكم غبار الجرافيت في التجاويف ، مما يؤثر سلبًا على خصائص العزل.
يتم ضغط الفرشاة نفسها على الألواح تحت تأثير الزنبركات. أثناء تشغيل المحرك الكهربائي ، يتم مسح الجرافيت تدريجيًا ، وتقليل طول قضيب الفرشاة ، وتقليل القوة الناتجة عن الزنبرك. نتيجة لذلك ، يضعف ضغط التلامس ، مما يؤدي إلى زيادة المقاومة الكهربائية العابرة. هذا يتسبب في اشتعال المجمع.
في النهاية ، يؤدي هذا إلى زيادة تآكل الفرشاة ، بما في ذلك ألواح المبدل النحاسي. في المقابل ، ينتهي كل شيء بتعطل المحرك. لهذا السبب ، من المهم التحقق بانتظام من مجموعة الفرشاة ، وفحص نظافة الأسطح بعناية. عند البحث عن أسباب عطل المحرك ، لا ينبغي لأحد أن ينسى أيضًا تطوير فرش الجرافيت نفسها ، بما في ذلك ظروف تشغيل الينابيع.
يجب إزالة الأوساخ المكتشفة بقطعة قماش ناعمة مبللة مسبقًامحلول كحول تقني. يجب تنظيف الفجوات بين الألواح بغراب مصنوع من الخشب الصلب غير الراتنجي. يمكنك تجاوز الفرشاة نفسها بورق صنفرة ناعم الحبيبات.
إذا تم العثور على حفر أو مناطق محترقة على ألواح التجميع ، فسيتم تشكيل التجميع نفسه ، بما في ذلك التلميع ، حتى يتم التخلص من جميع المخالفات.
الأسباب الرئيسية لفشل المحرك
بعد تجميع المحركات الكهربائية في المصنع تخضع لاختبارات مختلفة. وعند اكتمالها ، تعتبر جاهزة للعمل بكامل طاقتها ويتم تسليمها إلى السوق أو مباشرة إلى العميل. بعد ذلك ، يتم اكتشاف جميع الأعطال التي تحدث أثناء التشغيل الإضافي لوحدات الطاقة.
من بين أسباب الأعطال الرئيسية للمحركات الكهربائية يمكن أن تعزى إلى انتهاك شروط النقل من الشركة المصنعة إلى الوجهة. في معظم الحالات ، يمكن أن يحدث الانهيار أثناء تحميل أو تفريغ المحركات الكهربائية. أيضا ، ليست كل شركة مسؤولة عن النقل نفسها ، على وجه الخصوص ، وعدم اتباع التوصيات المتعلقة بنقل المحركات الكهربائية.
سبب آخر هو انتهاك قواعد التخزين. نتيجة لذلك ، يتم تدمير المكونات الرئيسية لوحدات الطاقة بسبب تأثيرات التغيرات في درجات الحرارة ومستويات الرطوبة وعوامل خارجية أخرى.
أعطال المحرك الكهربائي وحلولها
من بين عدد كبير من الأعطال ، هناك حالاتيُرى في أغلب الأحيان:
- المحرك لا يدور عند توصيل التيار الكهربائي ، والذي قد يكون بسبب انخفاض التيار أو غيابه الكامل.
- لا حاجة إلى دورة في الدقيقة. هنا ، قد يكون المحمل البالي هو سبب الفشل.
- ارتفاع درجة حرارة المحركات الكهربائية. في هذه الحالة ، هناك عدة أسباب - من التحميل الزائد على الجهاز إلى التهوية المزعجة.
- طنين قوي للآلية أثناء التشغيل وكذلك ظهور الدخان. قد يتم تقصير لفات لفائف معينة.
- تهتز الآلية كثيرًا - بسبب عدم توازن عجلة المروحة أو جزء آخر من وحدة الطاقة. يمكن تحديد ذلك أثناء الفحص البصري.
- زر الاغلاق يرفض العمل. يحدث هذا عادة عندما "تلتصق" جهات الاتصال الموجودة على المبدئ المغناطيسي.
- ضوضاء غريبة بسبب ارتفاع درجة حرارة المحمل. يحدث هذا الانهيار عادة بسبب التلوث الشديد للجزء أو تآكله.
هذه ليست القائمة الكاملة لأعطال المحركات الكهربائية غير المتزامنة (وغيرها) التي قد تحدث أثناء تشغيل محطات الطاقة الكهربائية. فقط أخصائي متمرس يمكنه تحديد الأعطال الأخرى. دعونا نلقي نظرة فاحصة على بعض الأعطال الشائعة بنفس القدر.
ارتفاع درجة حرارة الجزء الثابت الموحد
في بعض الحالات ، يبدأ الفولاذ النشط للجزء الثابت للمحركات الكهربائية في السخونة الزائدة ، على الرغم من أن الحمل يحتوي على المعلمات الاسمية. في هذه الحالة ، يمكن أن تكون التدفئة موحدة أو غير متساوية. في الحالة الأولى ، قد يكون السبب هو جهد أعلى من القيمة الاسميةأم أنها المروحة. يتم التخلص من سبب هذا العطل بسهولة - لذلك من الضروري تقليل الحمل أو تقوية محرك المروحة.
عند تحديد أعطال المحرك ، من المهم أيضًا الانتباه إلى كيفية توصيل لفات الجزء الثابت. عادة كل هذا يتوقف على قيمة الجهد المقنن:
- يتم استخدام اتصال دلتا للقيم المنخفضة.
- اتصال واي متاح للجهد العالي.
بمعنى آخر ، بالنسبة لـ "المثلث" 220 فولت ، وبالنسبة لـ "النجم" 380 فولت ، وإلا فقد تكون وحدة الطاقة محملة بشكل زائد ، وهو أمر محفوف بارتفاع درجة الحرارة.
ارتفاع درجة حرارة الجزء الثابت غير المستوي
في حالة ارتفاع درجة الحرارة غير المتكافئة ، هناك عدة أسباب. قد يكون هذا انهيارًا في لف الجزء الثابت ، وهو اختصار للإسكان. وبسبب هذا ، فإن الأسنان لا تحترق فحسب ، بل يمكن أن تذوب أيضًا.
أيضًا ، يمكن أن يساهم التقصير بين بعض اللوحات التي تسببها نتوءات في حدوث ذلك أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن استبعاد ملامسة العضو الدوار مع مبيت الجزء الثابت. في هذه الحالة ، سيتم تقليل استكشاف الأعطال وإصلاحها للمحرك الكهربائي لاستبعاد العناصر المعيبة وإزالة النتوءات. بعد ذلك لابد من عزل الأوراق عن بعضها البعض باستخدام الميكا أو الكرتون الخاص.
إذا كان هناك ضرر كبير جدًا ، يتم إعادة خلط الفولاذ النشط للجزء الثابت بإعادة عزل جميع الصفائح. الجزء الثابت نفسه ملفوف.
كل شيء عن الدوار
مع ما يليالعلامات المميزة ، يجب البحث عن سبب عطل الدوار في اللحام ذي الجودة الرديئة لدائرته:
- ارتفاع درجة حرارة الدوار ؛
- همهمة ؛
- فرملة ؛
- قراءات غير متماثلة للتيارات على مراحل
قبل أن تبدأ في إصلاح الدوار ، يجب عليك فحص مدى جودة لحام اللفات. إذا لزم الأمر ، فإن الأمر يستحق إعادة اللحام ، يجب فعل الشيء نفسه مع تلك المناطق التي تسبب القلق.
قد تكون هناك أيضًا حالات يكون فيها فشل المحرك الكهربائي بسبب حقيقة أن الدوار ثابت ومفتوح ، على الرغم من أن الحلقات الثلاث لها نفس الجهد. في هذه الحالة ، يكمن سبب الخلل ، على الأرجح ، في كسر الأسلاك التي تربط الدوار بمقاوم متغير متغير. كقاعدة عامة ، يرجع ذلك إلى تآكل البطانات ، وتحول دروع المحمل ، مما يؤدي إلى انجذاب الجزء المتحرك إلى الجزء الثابت. إصلاح الدوار هو استبدال البطانات ، وكذلك تعديل دروع المحمل.
بالإضافة إلى ذلك ، قد تسبب الفرشاة والمبدل شرارة أو تسخن. يمكن أن يحدث هذا لعدة أسباب:
- فرش معطلة ؛
- إعداد فرشاة غير صحيح ؛
- أحجام الفرشاة لا تتطابق مع أبعاد حامل الحامل ؛
- اتصال رديء الجودة للفرش مع التركيبات.
في هذه الحالة ، يكفي ضبط الفرش بدقة مع أصحابها.
زيادة الاهتزازات
من الناحية الفنية ، يمكن اعتبار هذه الظاهرة أيضًا عطلًا في المحرك الكهربائي. عادة ما يكون سبب الاهتزازات القويةاختلال التوازن في الدوار أو القابض أو البكرة. أيضًا ، يمكن تسهيل هذه الظاهرة من خلال التمركز غير الدقيق لأعمدة الجهاز ، وانحناء نصفي التوصيل.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى موازنة الدوار ، والذي من أجله تحتاج إلى موازنة نصفي التوصيل مع البكرات. تحتاج أيضًا إلى توسيط المحرك. ضع نصف التوصيل في الموضع الصحيح ، لكن لهذا يجب إزالته أولاً. ابحث عن نقطة اتصال أو انقطاع جودة رديئة ، ثم أصلح الانهيار.
نصائح الخبراء
تركيب المحرك الكهربائي وحده لا ينتهي وهو ما أكده العديد من الخبراء. يجب اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لإطالة عمر محطات الطاقة الكهربائية.
على وجه الخصوص ، من جانب الموظفين ، من الضروري:
- توفير حماية المحرك بأجهزة خاصة.
- قم بتثبيت المحرك الناعم. سيؤدي هذا إلى زيادة العمر التشغيلي ليس فقط لوحدة الطاقة ، ولكن أيضًا لمحركها.
- تثبيت مرحل حراري. مع ذلك ، يمكنك تجنب الحمل الزائد الحراري ، وهو أمر مهم جدًا للمحركات الكهربائية.
- استبعد دخول الرطوبة إلى مبيت المحرك وفي تجويفه. وبهذه الطريقة يمكن ضمان أدائها ، لأن هذا العامل يؤثر سلبًا على المكونات الداخلية للمحرك الكهربائي.
- الصيانة الدورية المطلوبة. هذا هو تنظيف المحرك نفسه من التلوث ، وتشحيم المحامل ، وتشديد نقاط التلامس.
- لاالانخراط في إصلاح التركيبات الكهربائية بدون خبرة ومهارات مناسبة. والأفضل تكليف متخصصين بهذا العمل
بالإضافة إلى ذلك ، من المهم اكتشاف عطل المحرك الكهربائي في الوقت المناسب والقضاء عليه ، لأن وقت تأخير الإنتاج يعتمد عليه. وكما تعلم فهي تستحق وزنها ذهباً إن لم تكن أكثر قيمة.
