فكرة استخدام الزيت المستخدم كمصدر فعال للطاقة للتدفئة ليست فكرة جديدة. نظرًا لوجود قدر كبير من التعدين في محطات خدمة السيارات ، فقد نشأت مشكلة ، تم التعبير عنها في الحاجة إلى إعادة التدوير. هذا ينطبق بشكل خاص على المحطات المتخصصة في خدمة الشاحنات. ليس من المستغرب أن تظهر منتجات المصانع والحرف اليدوية التي تسمح لك بحرق المادة المذكورة ، والحصول على طاقة حرارية. أحد هذه الأجهزة عبارة عن موقد تعدين.
ميزات التصميم
من الممكن تمامًا صنع الجهاز الموصوف بنفسك. من الصعب جدًا ضمان الاحتراق الفعال للزيوت القديمة ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن العمل من أي خدمة سيارات هو مزيج من الزيوت ذات اللزوجة المختلفة بكميات مختلفة من الشوائب. بجرعات صغيرة ، يحتوي على مادة مانعة للتجمد ووقود ديزل وبنزين. يتم أخذ كل هذه اللحظات بعين الاعتبار في تصميمات الشعلات التي تم تصنيعها في ظل ظروف معينةمصنع. لديهم عناصر تصفية خاصة. إذا أخذنا في الاعتبار موقد Babington ، فهذا لا يعني وجود الترشيح. هذا يرجع إلى حقيقة أن الوقود في هذا التصميم يتدفق أسفل السطح الكروي ، مكونًا فيلمًا. يوجد في الجزء المركزي من هذه الكرة فتحة صغيرة قطرها 0.1-0.3 مم. هذا الجزء ضروري لتزويد كتلة الهواء المضغوط. يعمل هذا الموقد في التعدين على مبدأ اختراق الهواء من خلال الفتحة ، مما يؤدي إلى قطع جزء من النفط المتدفق إلى السطح. نتيجة لذلك ، من الممكن الحصول على شعلة تتكون من خليط وقود هواء قادر على الاشتعال.
لا تصفية
كمية الأوساخ في الزيت يمكن أن تؤثر فقط على كفاءة الاحتراق ، بينما يعمل التصميم في التعدين ، دون انسداده بالشوائب المعلقة. ولهذا الغرض فإن موقد التعدين غير مجهز بفتحات ذات قطر صغير. يوجد ثقب واحد فقط في هذا الجهاز - يمر الهواء من خلاله. بدلاً من نظام الترشيح المعقد نوعًا ما ، يوفر الموقد إمداد الزيت إلى سطح كروي ، ويتدفق الفائض إلى الحوض.
توفير احتراق الزيت عالي الجودة
لكي يعمل الموقد الموصوف بأكبر قدر ممكن من الكفاءة ، يحرق الزيت ، من الضروري تسخين الوقود مسبقًا. هذا مطلوب لسببين ، أولهما هو حقيقة أن المادة تكتسب القدرة على تغليف قاعدة الكرة جيدًا. في النهايةيساهم تزويد الهواء في توزيع أفضل ، ويشكل عمودًا جيدًا من الأيروسول. الحاجة إلى التسخين لتقليل نقطة الوميض. عند استخدام الوقود المسخن يكون إشعال الجهاز أسهل بكثير ، وتتم العملية مع أقصى استفادة من طاقة الزيت ، مما يولد مزيدًا من الحرارة.
الفرق بين شعلة بابينجتون و موقد اللحام
في كثير من الأحيان ، تتم مقارنة مواقد السحب القسري بموقد اللحام. أجهزتهم لديها بعض أوجه التشابه. بينما مبدأ العمل مختلف. في موقد اللحام ، يكون الوقود ، أي البنزين ، في حاوية مغلقة. يتعرض لضغط هواء مرتفع يتم توفيره من خلال استخدام مضخة يدوية. لا يختلط الهواء بالوقود ، فالأخير يتم دفعه للأعلى. على طول الطريق ، يسخن البنزين ، ويتبخر تدريجياً في الأنبوب. بعد ذلك ، يتم حقنها في فوهة النفث. بعد تركه ، يختلط البنزين بالهواء ، ويحترق ويشكل شعلة قوية إلى حد ما. يعمل الموقد منزلي الصنع للعمل على المبدأ المعاكس. يتم نفخ الهواء من خلال الفوهة وليس الزيت. وفي هذه الحالة لا يتبخر الوقود بل يسخن إلى درجة حرارة 70 درجة لكن ليس أكثر.
السائل لا يشتعل تمامًا ، يذهب بعض الحجم إلى الحوض. لا يمكن صنع موقد محلي الصنع للاختبار من موقد اللحام ، لأنه من الصعب جدًا التبخير وتزويد منطقة الاحتراق بالزيت عبر الفوهة. الأشياء التي يجب مراعاتها قبل القيام بهامثل هذا التصميم الذي يجعل ملء الوحدة الموصوفة بالبنزين غير فعال وخطير للغاية.
تكنولوجيا الإنتاج
نظرًا لبساطتها وانتشارها ، فإن الموقد المصمم لغلاية نفايات الزيوت مصنوع من قبل متخصصين وحرفيين منزليين في مجموعة متنوعة. في المرحلة الأولى ، سوف تحتاج إلى اختيار جميع المواد والأدوات اللازمة ، من بينها نقطة الإنطلاق المعدنية ، وهي مزودة بخيط داخلي يبلغ 50 ملم. ستكون هناك حاجة إلى هذا العنصر لإثبات القضية. سيكون محرك الأقراص ، الذي يحتوي على خيط خارجي 50 مم ، مفيدًا أيضًا. سيشكل هذا المكون أساس الفوهة. يمكن اختيار الطول حسب الرغبة ، ومع ذلك ، يجب ألا تقل هذه المعلمة عن 100 ملم. إذا كنت ستصنع موقدًا تبخيريًا للاختبار ، فمن المهم تخزين ركبة مصنوعة من معدن DU-10. يجب أن تحتوي قطعة العمل على خيط خارجي بحجم قطعتين ، والتي ستكون ضرورية لتوصيل خط الوقود. قم بإعداد أنبوب نحاسي DU-10 من الطول المطلوب ، والذي سينتقل إلى خط الوقود. يجب ألا يقل الطول عن متر واحد. ستكون هناك حاجة إلى نصف كرة أو كرة فولاذية تدخل بحرية إلى نقطة الإنطلاق لجزء العمل. ستكون هناك حاجة لأنبوب معدني DU-10 لتوصيل مسار الهواء.
منهجية العمل
إذا كنت ستقوم بتشغيل موقد تبخيري قيد التطوير ، فستحتاج إلى تنفيذهمعالجة واحدة دقيقة إلى حد ما ، وهي إحداث ثقب في الجزء المركزي من الكرة. يجب أن يتراوح قطرها بين 0.1 و 0.4 مم. كخيار أفضل ، يكون الرقم الذي يساوي 0.25 ملم مناسبًا. يمكنك القيام بذلك باستخدام إحدى طريقتين. الأول ينطوي على الحفر بأداة من القطر المطلوب. إذا قررت استخدام الطريقة الثانية ، فستحتاج إلى تثبيت نفاثة جاهزة 0.25 مم.
نصيحة الماجستير
من المهم أن تتذكر أنه يجب وضع الثقوب بدقة في الجزء المركزي ، بينما يجب توجيه المحور بشكل موازٍ لجدران الجسم ، أو بالأحرى نقطة الإنطلاق. في الأخير ، سيتم تركيب الكرة. يمكن أن يكون الانحراف ضئيلًا للغاية ، وإلا سيتم توجيه الشعلة إلى الجانب ، مما سيؤثر سلبًا على التشغيل المستقر والاستهلاك المفرط للوقود. غالبًا ما يواجه الحرفيون المتمرسون صعوبة ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه من الصعب جدًا عمل ثقب صغير. سوف تنكسر التدريبات الرقيقة.
ميزات عمل الثقب
إذا كنت بحاجة إلى موقد للاختبار ، فيمكنك تحضير الرسومات بنفسك حتى وقت التصنيع. من أجل عمل ثقب معاير ، تحتاج إلى وضع نفاثة بالقطر المطلوب في الجزء الكروي من الهيكل المستقل. للقيام بذلك ، يتم عمل ثقب ، يجب أن يكون قطره أقل من الخارجقطر طائرة. بعد ذلك ، تتم المعالجة عن طريق المسح. في المرحلة النهائية ، يتم ضغط الطائرة إلى الداخل ، ثم يتم صقلها بعناية. إذا كان من الضروري تصنيع موقد ذو قوة مذهلة ، فيجب زيادة قطر الفوهة إلى 0.5 مم. كحل بديل ، يمكن حفر فتحتين صغيرتين بمسافة 7 ملم أو أكثر بينهما. بمجرد اكتمال هذه العملية ، يمكن تجميع الموقد المصب للغلاية.
منهجية العمل
إذا كنت تفكر في كيفية صنع موقد للعمل ، فأنت بحاجة إلى عمل ثقب على جانب الفوهة ، والذي يجب أن يكون عريضًا بما يكفي لإشعال الجهاز بسهولة. لا ينبغي أن يكون ملف تسخين الزيت كبيرًا بشكل غير ضروري ، فستكون حوالي 3 لفات كافية. يتم تثبيت المنتجات النهائية على لوحة التثبيت ، ثم يتم دمجها في أي غلاية ، والتي يمكن أيضًا صنعها في المنزل. بعد الانتهاء من العمل لا بد من توصيل خطوط الوقود والهواء ومن ثم التاكد من امداد الهواء والزيت.
إذا كان الموقد مصنوعًا للاختبار من قاطع ، فإن الجاذبية هي أبسط طريقة لتزويد الوقود ، حيث يجب تثبيت الحاوية بالزيت المستخدم على الحائط ، بحيث يكون العنصر فوق الموقد. يتم وضع أنبوب من الحاوية. عند استخدام الموقد للعمل من البخاخة ، يتم استخدام مضخة لضخ الزيت في هذه الحالة. في هذه الحالة ، يمكن استخدام المستشعرات لاحقًا.بالإضافة إلى وحدة التحكم. تتيح لك هذه التقنية الحصول على ناسخ يعمل في الوضع التلقائي. استخدام مثل هذا الجهاز آمن قدر الإمكان.
توصيات الوقود
إذا قررت نقل موقد الديزل إلى الاختبار ، فيمكنك في النهاية تحقيق استهلاك وقود لن يتجاوز 1 لتر في الساعة. في هذه الحالة ، يجب أن يتم العمل ، مع مراعاة التكنولوجيا. في هذه الحالة ، يجب أن يكون قطر فتحة الهواء 0.25 مم. عند العمل ، يجب ألا يتشكل السخام الأسود ، بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من الممكن تحقيق احتراق موحد للشعلة. إذا كنت بحاجة إلى التعديل ، فستحتاج إلى تحريك الكرة للخلف أو للأمام. يمكن أيضًا إجراء التعديل عن طريق تغيير ضغط الهواء. يمكن لأي ضاغط معالجة مشكلة الحقن ، حتى أنه يمكنك استخدام الشيء الذي تم استعارته من الثلاجة. هذا يرجع إلى حقيقة أن ضغط العمل لا يتجاوز 4 بار.
الخلاصة
الموقد الموصوف في المقالة هو حل ممتاز لأولئك الذين لديهم الفرصة لشراء زيت السيارة القديم مقابل لا شيء أو بسعر رخيص للغاية. إذا كانت لديك مهارات معينة ، فيمكنك بناء هذا الجهاز في غرفة احتراق بها سترة مائية ومدخنة. سيسمح لك ذلك بالحصول على غلاية زيت نفايات فعالة.
