على الرغم من الشعبية المتزايدة لسيارات الديزل ، يواصل الروس قيادة السيارات التي تعمل بالبنزين. هذه السيارات لها مزاياها وعيوبها. لكن الاختلاف الرئيسي في طريقة إشعال الخليط القابل للاحتراق. إذا كانت تضيء في محرك ديزل من قوة الانضغاط ، فسيتم توفير نظام كامل للبنزين. فهو يجمع بين شمعات الإشعال وموزع الإشعال والملفات. تعتبر الأسلاك عالية الجهد أيضًا جزءًا لا يتجزأ. كيف تتحقق من الأسلاك المدرعة بطرق مختلفة؟ سنتحدث عن هذا في مقالنا اليوم.
وصف موجز
هذا العنصر متاح فقط في محركات البنزين. إنه جزء لا يتجزأ من نظام الإشعال. تتمثل المهمة الرئيسية لسلك الجهد العالي في محرك السيارة في نقل نبضة كهربائية من الملف إلى شمعة الإشعال.
قد يختلف عدد أسلاك الإشعال حسب عدد الأسطوانات في المحرك. يتكون العنصر نفسه من:
- اتصال معدني.
- العزل.
- موصلخيوط
- غطاء واقي
أثناء التشغيل ، من المهم الحفاظ على السلك في حالة جيدة. بعد كل شيء ، يعتمد عليه استقرار المحرك في جميع الأوضاع.
الميزات الرئيسية
كيف يمكنني معرفة ما إذا كان محرك الجهد العالي قد فشل؟ خارجيًا ، تترافق هذه العوامل مع زيادة استهلاك الوقود ، وصعوبة بدء تشغيل المحرك ، وعدم استقرار الخمول.
يمكن أن تعادل هذه العلامات "ثلاثية" عندما لا تعمل إحدى الأسطوانات في المحرك. في الواقع ، إنه - يتم توفير الشرارة بشكل متقطع للشمعة أو لا تصل على الإطلاق. نتيجة لذلك ، يعمل المكبس في وضع الخمول ، وهناك استهلاك مفرط للوقود. بعد ذلك ، سننظر في كيفية التحقق من الأسلاك المدرعة بمقياس متعدد بيديك.
التشخيص: الطريقة1
تحتاج أولاً إلى فتح الغطاء وفصل السلك عن المقعد (حيث يتصل بالشمعة من جانب والملف من الجانب الآخر). اضبط جهاز الاختبار على وضع قياس المقاومة. كيفية التحقق من الأسلاك المدرعة بمقياس متعدد في VAZ؟ بعد ذلك ، نقوم بتوصيل المجسين بكلا المطرافين. لا يهم القطبية. بعد ذلك ، انظر إلى قراءات جهاز القياس المتعدد. من الناحية المثالية ، يجب أن يعطي رقمًا من 3 إلى 10 أوم. إذا كانت القيمة أقل من ثلاثة أو صفر تمامًا ، فقد أصبح العنصر غير قابل للاستخدام. لاحظ أيضًا أن هذه المعلمة ستختلف في المحركات المختلفة. في المتوسط ، ستكون قيمة المقاومة حوالي 5 أوم. تشير بعض الشركات المصنعة إلى هذه المعلمة مباشرة على السلك. بعد قياس القراءات ، قم بتثبيت السلكفي مكانه والانتقال إلى المرحلة التالية. نكتب جميع النتائج في دفتر
إليك كيف يمكنك التحقق من الأسلاك المدرعة باستخدام جهاز اختبار. بالإضافة إلى ذلك ، نلاحظ أن جميع القراءات لا ينبغي أن تختلف بشكل كبير. الخطأ المسموح به - لا يزيد عن 4 أوم. حتى لو كانت هناك مقاومة ، فإن الأسلاك تتغير كليًا مع اختلاف كبير في القراءات. هذا يرقى إلى عطل.
انتبه
عند إجراء عملية تشخيص ، لا تسحب جميع الأسلاك مرة واحدة. كل واحد منهم مسؤول عن أسطوانة خاصة به. إذا اختلطوا في أماكن ، فإن السيارة ببساطة لن تبدأ. لذلك ، نتحقق من كل واحدة على حدة أو نوقع مقدمًا على الأسطوانة المسؤولة عنها.
التشخيص: الطريقة2
كيفية التحقق من الأسلاك المصفحة في VAZ والسيارات الأخرى إذا لم يكن هناك فاحص متخصص؟ يمكن تشخيص العناصر بصريًا. لكن لهذا نحتاج إلى الغياب التام للضوء. لذا ، ابدأ المحرك وافتح غطاء المحرك. نحن ننظر إلى حالة الأسلاك بدون مصباح يدوي. إذا ظهرت شرارات صغيرة منها ، فقد أصبحت العناصر غير صالحة للاستعمال. يحدث هذا عندما يكون هناك انهيار في العزل. عادة ما يكون لون الشرر أبيض مائل للزرقة ويقفز بسرعة كبيرة. في وضح النهار يكاد يكون من المستحيل رؤيتهم بالعين المجردة
لكن في الليل يمكن رؤيتها بوضوح على محرك يعمل. في هذه الحالة ، لن يتم تثبيت المحرك دائمًا. تحدث ظاهرة مماثلة بالفعل في مرحلة متأخرة ، عندما يأتي الانهيار أخيرًا. يمكنك أيضاسماع النقرات المميزة. هذا يعني أن التيار من الملف لا ينتقل إلى شمعة الإشعال ، ولكن إلى الأجسام المعدنية القريبة - على سبيل المثال ، مجمع العادم.
الآن أنت تعرف كيفية اختبار الأسلاك المدرعة بدون اختبار. لكن هناك طريقة أخرى لا تتطلب مقياسًا متعددًا. سننظر في الأمر كذلك.
كيفية فحص الأسلاك المدرعة؟ الطريقة رقم 3
طريقة أخرى مثبتة هي تثبيت سلك معروف جيدًا. جوهر الاختبار بسيط للغاية. نأخذ حزمة جديدة بأسلاك ونبدأ في وضع كل منها في أسطوانة خاصة بها واحدة تلو الأخرى. إذا ذهب التضاعف ثلاث مرات ، فهذا يعني أن أحد أقدمها كان يعاني من انهيار العزل. لكن لا تنس أن هذه الأسلاك ليست عالمية. كل مسؤول عن أسطوانة خاصة به. كيف يمكن تحديد السلك المسؤول عن الحزمة الجديدة؟ الأمر بسيط - تحتاج إلى معرفة طولها. يختلف لكل سلك.
أسباب الفشل
قد تتعطل هذه العناصر بسبب التسرب الحالي وانقطاع الدائرة الكهربائية. هذه هي الأسباب الرئيسية لفشل الأسلاك ذات الجهد العالي. تحدث الدائرة المفتوحة عادة عند النقطة التي يتصل فيها التلامس المعدني بالنواة. هذا بسبب:
- تفكيك غير دقيق للسلك (يمنع منعا باتا سحبه بواسطة السلك - فقط بواسطة الغطاء المطاطي).
- أكسدة أو تدمير اللب
- اتصال سيء بمسامير النظام.
أيضًا ، يحدث شرر تلقائي عند نقطة الانقطاع ، مما يتسبب في تسخين مفرط ، ونتيجة لذلك ، ذوبان السلك.
اما التسرب الحالي فهوبسبب التلوث:
- اتصالات شمعة.
- أغطية موزع الإشعال.
- لفائف.
يحدث تسرب في بعض الأحيان بسبب تلف العزل والأغطية المطاطية للسلك. في ضوء ذلك ، تتدهور خصائصهم العازلة.
سبب آخر هو الاهتزازات المستمرة. يمكن أن تزداد سوءًا إذا تلف أحد حوامل المحرك. مع الاهتزاز المستمر ، يزداد التلامس بين السلك وغطاء موزع الإشعال ، وكذلك الشمعة. في فصل الشتاء ، تصبح الأسلاك متيبسة ، لذا تزداد احتمالية تلفها مع الاهتزازات بشكل ملحوظ.
الخلاصة
لذا توصلنا إلى كيفية فحص الأسلاك المدرعة بطرق مختلفة بأيدينا. إذا تم العثور على انهيار ، فلا تتردد في إصلاحه. هذا قد يؤثر سلبا على أداء المحرك.
