استخدام الوقود السائل كمصدر للطاقة لأنظمة التدفئة ليس له ما يبرره دائمًا ، ولكن في بعض المواقف ببساطة لا يوجد مخرج آخر. في هذه الحالة ، من أجل التوفير في تدفئة المكان ، يتم تركيب موقد الوقود السائل في غلاية التدفئة الحالية ، والتي تستخدم زيت الوقود والزيت ووقود الديزل والكيروسين ومزيج من هذه المواد كمادة قابلة للاشتعال.
الميزات المميزة
من أجل أن يلبي الشراء التوقعات ، ويعمل لفترة طويلة وبشكل صحيح ، من الضروري الاقتراب بمسؤولية من اختيار هذا الجهاز ، وكذلك دراسة الفروق الدقيقة في العمل والمتطلبات.
عادة ما يتكون موقد الوقود السائل من ثلاثة عناصر - مروحة هواء وغرفة تسخين وفوهة بها أقطاب كهربائية تشعل الخليط. بالإضافة إلى ذلك ، قد يشمل التصميم مضخة وقود وخطوطًا وجهازًاإمدادات الطاقة غير المنقطعة ومعدلات الجهد.
نظرًا لحقيقة أن موقد الوقود السائل يستخدم مواد لزجة كوقود ، والتي ، أثناء الاحتراق ، تنبعث منها كمية كبيرة من أول أكسيد الكربون والسخام والحرق ، يتم فرض عدد من المتطلبات عليها.
صنع المتطلبات
أولاً ، يجب أن يكون للوقود قوام معين قبل تلقيمه للحاقن. تتواءم غرفة التدفئة مع هذه المهمة. في بعض الحالات ، يتم تخصيص هذه الوظيفة لمضخة الوقود ، والتي تقوم بتدوير الخليط بين غرفة الاحتراق وخزان الوقود.
ثانيًا ، يجب الحفاظ على الضغط الزائد في غرفة الاحتراق من أجل دوران الهواء الثابت والقسري - وإلا ستختفي المسودة وستنطفئ اللهب. لحل هذه المشكلة الموقد بالزيت مجهز بمروحة هواء
ميزات العملية
مبدأ تشغيل الجهاز بسيط. يدخل الوقود بمساعدة مضخة الوقود إلى غرفة التسخين ، حيث يكتسب اللزوجة المطلوبة ، ثم يتم تغذيته في الفوهة. في الوقت نفسه ، تعمل ريش المروحة على "دفع" الهواء إلى غرفة الاحتراق ، وبالتالي نفخه من خلالها. تحدد دوامة الهواء شكل اللهب وشدته. يتم تفريغ أول أكسيد الكربون ومنتجات الاحتراق في الخارج من خلال المدخنة ، وتسخن الطاقة الناتجة المبرد.
خصوصية عمل التركيبات هي أن خزان الوقود وموقد الوقود السائل نفسه يمكنهماتقع بشكل منفصل عن بعضها البعض وحتى في غرف منفصلة. تؤثر المسافة بين هذين العنصرين على قوة مضخة الوقود.
عملية احتراق الخليط القابل للاحتراق مصحوبة بضوضاء قوية. لذلك يفضل بعض مالكي المنازل الريفية تركيب الأنظمة في غرفة منفصلة وحتى في مبنى منفصل.
ميزات التصميم
وفقًا للتصميم ، يمكن أن تكون الأجهزة كتلة وحيدة الكتلة. إن موقد الزيت الكتلي هو عنصر منفصل ، أي يتم توفير مضخة الوقود وغرفة التسخين والمروحة وخزان الوقود بشكل منفصل عن بعضها البعض. هذا يعطي مجالا واسعا للجمع بين أنواع مختلفة من العناصر. كقاعدة عامة ، يتم استخدام هذه المعدات عند الحاجة إلى لهب عالي الطاقة ، وغالبًا في المنشآت الصناعية.
الشعلات أحادية الكتلة هي أجهزة جاهزة للاستخدام. يوجد تحت أحد المساكن كل من مضخة الوقود والمروحة والفوهات. كل ما تحتاجه للبدء هو تثبيت وتكوين المعدات.
تصميمات أحادية الكتلة يشار إليها فقط كمواقد وقود سائل منخفضة الطاقة. يتم استخدامها لتدفئة المساكن الخاصة والإسكان والخدمات المجتمعية لتدفئة المباني السكنية ، حيثما يتطلب الأمر تركيبًا منخفض الطاقة.
طرق الإدارة
ميزة أخرى هي نظام التحكم في الاحتراق. اعتمادًا على ميزات الأتمتة والتصميم المثبتة ، يمكن لمحارق الوقود السائل للغلاياتيكون:
- مرحلة واحدة - تعمل فقط بطاقة 100٪ ، لتنظيم درجة حرارة التسخين ، من الضروري تشغيل / إيقاف الغلاية بشكل دوري.
- مرحلتان - تعمل في وضعين رئيسيين: 100٪ و 30-40٪ من الطاقة القصوى. عندما يتم الوصول إلى أقصى درجة حرارة ، فإن الأتمتة تقلل من شدة الاحتراق إلى مستوى معين وتحافظ على اللهب حتى يبرد الغلاية.
- متدرج بسلاسة - مبدأ التشغيل مشابه للمبدأ السابق ، لكن التغيير في أوضاع التشغيل لا يحدث فجأة ، ولكن بشكل تدريجي ، حيث يبرد / يسخن المبرد.
- معدل - تتضمن هذه الأنظمة معالجًا دقيقًا يدرس درجة الحرارة المحيطة ومستوى لزوجة الوقود ، اعتمادًا على هذه المؤشرات يزيد أو يقلل من قوة اللهب.
يمكن أن يكون لكل من مواقد الوقود السائل أحادية الكتلة والكتلة أحد أنظمة التحكم المقدمة في تصميمها. يؤثر هذا على تكلفتها واستهلاك الوقود والمتانة والموثوقية وقابلية الصيانة. باختيار الخيار الأفضل يمكنك التوفير في تدفئة منزلك.
