يجب على راكبي الدراجات الذين يرغبون في مواصلة الركوب بشكل مريح حتى في الطقس البارد التفكير في تغيير إطارات خيولهم الفولاذية العادية إلى إطارات مرصعة. تباع واقيات خاصة لفصل الشتاء ، وهي مجهزة بمسامير فولاذية. ومع ذلك ، فهي باهظة الثمن ، حوالي 1000-2500 روبل ، وستكون تكلفة ترصيع الإطارات بنفسك أرخص بكثير. هذا ليس صعبًا كما قد يبدو على الفور ، وستحتاج فقط إلى شراء براغي ذاتية التنصت ، وغراء جيد. بطبيعة الحال ، ستكون هناك حاجة أيضًا إلى إطارات عادية.
اختيار المسامير
لتحديث الإطارات ، يتم اختيار براغي ذاتية اللولب ، والتي تم تصميمها لتثبيتها في ثقوب معدنية. الطول الأمثل هو 14 مم ، ويجب أن تكون قبعتها عريضة وذات حواف مستديرة. هذه البراغي جيدة أيضًا لأن لها طرفًا واسعًا ، لذا ستتبلى ببطء.
اختيار فقي رصع
لصنع إطارات دراجات مرصعة بنفسك ، من الأفضل اختيار الإطارات ذات المطاط السميك المصمم للثلج والجليد. سيسمح لك ذلك بتحويل الإطار ليكون عالميًا: للثلج والجليد والأسفلت. لا ينبغي أن يكون المطاط صعبًا جدًا بحيث لا يتشبث بالسطح بشكل أفضل. يجب ألا تزود الحامي بمسامير كثيفة للغاية ، لأنها لن تمسك بالحجارة أو البلاط الأملس. وإذا قمت بإدخال عدد قليل جدًا من المسامير ، فإن تماسكها لن يكون كافياً على الجليد ، لذا فإن الأمر يستحق إيجاد حل وسط. من الضروري أن تكون النتوءات الموجودة على المداس متناوبة: أحدهما به مسمار معدني والآخر بدونه. لا ينبغي إجراء عملية ترصيع الإطارات بأيديهم فقط في منتصف الإطار ، فمن المهم جدًا وجود براغي من الجانبين. بعد كل شيء ، من الصعب الحفاظ على استقرار المنعطفات. لهذا السبب ، يجب أن تكون الأجزاء الجانبية مجهزة بمسامير معدنية أكثر سمكًا من المركز. سيسمح لك هذا التناسق بالركوب بشكل مريح على أي سطح. هناك حاجة إلى حوالي 140 مسمارًا في كل مداس لضمان إحكام القبضة على أي سطح.
طريقة تركيب البراغي على المداس
إذن ، الاستعدادات جارية لفصل الشتاء ، فنحن نفهم المطاط بأيدينا. بادئ ذي بدء ، يتم فحص نمط المداس. من الضروري تحديد النتوءات التي ستحتاج فيها البراغي إلى فكها بحيث يكون موقعها متماثلًا. هذا مهم للغاية ، لأنه إذا وضعت في مكان ما أكثر ، وفي مكان ما أقل من المسامير ، فعندئذٍ القابضسيكون متفاوتًا ، مما سيضعف الحركة بشكل كبير.
بعد تحديد النتوءات التي يجب أن تكون مجهزة بمسامير ، يتم تمييزها حتى لا تخطئ في التسلسل ، وبعد ذلك يتم حفرها. من المريح القيام بذلك باستخدام مثقاب كهربائي ، ومن الأفضل اختيار مثقاب ضعيف مثل البراغي.
فقي الحفر
يتم حفر الإطار من الخارج ، ووضعه على لوح خشبي للراحة. عندما يتم عمل جميع الثقوب ، يبدأ عمل إطارات الدراجة بنفسك. يجب أن تكون المسامير مشدودة من داخل المداس. قبل ذلك ، نأخذ كماشة يكون من المناسب أن تأخذ بها مسامير. ثم نغمسها في الغراء على الغطاء ، وأدخلها في الفتحة ولفها بمفك البراغي. يستخدم الكثير من الأشخاص مفكات البراغي ، ولكن بالنسبة للمبتدئين ، من الأفضل استخدام مفك براغي عادي حتى تبدأ جميع الإجراءات في العمل تلقائيًا. أما بالنسبة للغراء ، فإن أي مطاط ، لإلصاق الكاميرا ، أو "اللحظة" المعتادة ستعمل بشكل جيد.
يجب تثبيت برغي التنصت الذاتي بعناية ، على الرغم من تثبيته في الفتحة التجريبية ، إلا أنه لا يزال من الممكن أن يخرج ليس كما هو متوقع. في هذه الحالة ، يتم فكها وتثبيتها بشكل صحيح. في الواقع ، تعتمد القبضة على السطح على الزوايا التي ستوضع عندها المسامير بالنسبة إلى الأرض. وهكذا ، فإن ترصيع الإطارات يمر حول المحيط بأكمله ، بيديك ، في المنزل ، دون أي أدوات خاصة. يجب أن تبرز المسامير المركزية بمقدار 2 مم فوق المطاط ، وهذا هو الحجم الأمثل لـالتصاق الجودة على السطح. إذا تجاوز أي منها هذا الحجم ، فيجب تقصيرها باستخدام قواطع للأسلاك. يمكن أن تبرز الأزرار الجانبية حتى 4 مم لأنها لا تلمس الأرض عند الركوب في المضيق ، ولكن فقط عند الانعطاف.
حماية الكاميرا من ثقب
بعد تثبيت جميع المكونات المعدنية وشدها بإحكام ، يمكنك البدء في حماية الكاميرا من أغطية المسامير اللولبية. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام شريط نايلون أو أي شريط آخر ، طالما أنه صلب قدر الإمكان. أو قص الكاميرا القديمة إلى شرائح بالعرض المطلوب. الشيء الرئيسي هو أن جميع القبعات مغلقة لتجنب الاتصال بالكاميرا.
وسادة واقية من الغراء بين الأنبوب والإطار المرصع
من حيث المبدأ ، لا يلتصق البعض بشريط واقي ، ولكن من أجل الموثوقية ، من الأفضل القيام بذلك حتى يتضح أن ترصيع العجلات بيديك عالي الجودة ، وأثناء الركوب - مسامير التنصت لا تخترق الكاميرا. إذا كان الغراء سريع الجفاف ، فمن الأفضل قطع الشريط إلى قطع ولصقها بدورها. باختصار ، تحتاج إلى لصق أغطية البراغي من الداخل.
العديد من أجل ترابط أفضل لجميع الأجزاء ، عندما يتم توصيلها ، ضع الجزء الداخلي من البولي إيثيلين وأدخل الحجرة ، ثم قم بضخها. وبالتالي ، كل شيء يناسب بشكل مريح ومستوي. في هذا الشكل ، يُسمح للواقي بالجفاف ، ويمنع البولي إيثيلين الكاميرا من الالتصاق. في اليوم التالي عندما يجف كل شيء يمكنك جمع العجلة
ما هي التغييرات التي تحدث عند القيادة ، بعدبعد كيفية تركيب إطار دراجة مرصع بيديك؟
بادئ ذي بدء ، هذا هو وزن الإطار. يمكن حسابها بناءً على حقيقة أن المسمار الواحد يزن حوالي 2 جرام (بالإضافة إلى الغراء). يزداد الوزن بحوالي 400-600 جرام ، ولكن مرة أخرى ، كل شيء فردي. لهذا السبب تنخفض السرعة بمقدار 2-3 كم / ساعة. مزيد من ضوضاء الإطارات ، لكنها تعتمد أكثر على السطح الموجود أسفل العجلات. وبالطبع فإن مظهر المداس يكون مسنن ومفترس.
ومع ذلك ، فإن جميع أوجه القصور لا تُقارن بالمزايا التي يوفرها نظام `` افعل ذلك بنفسك ''. الأول هو السعر ، هذا الخيار أرخص بكثير من المطاط ذي العلامات التجارية. والثاني هو أن حجم المسامير المعدنية وموقعها يمكن تخصيصهما بوضوح حسب احتياجاتك. ولا تأمل أن يلبي الإطار الذي تم شراؤه المتطلبات اللازمة.
حسنًا ، الآن عن التزلج نفسه
حتى عند الركوب على الجليد المفتوح ، تتحرك الدراجة كما لو كانت على الأسفلت. لا يحدث انزلاق حتى عند المنعطفات. يمكنك بسهولة الصعود إلى أعلى التل ، حيث صنع الأطفال لأنفسهم حلبة تزلج ، وملءها بالماء ، ويحدث الالتصاق ، كما هو الحال في الصيف. كما أنه يسير بشكل رائع في الثلج. بالنسبة إلى الأسفلت والأحجار الزلقة ، كل هذا يتوقف على كيفية وجود المسامير. كثيرون ، مع العلم أنهم سيركبون في الشتاء بشكل رئيسي حول المدينة ، لا يضعون مسامير في الصف الأوسط على الإطلاق. ولكن إذا استمرت هذه الحاجة ، فلا ينبغي أن يخرجوا من المطاط بأكثر من 2 ملم. بشكل عام ، قم بترصيع إطارات الشتاء بيديكلها ما يبررها وإيجابياتها تفوق السلبيات
هل كلتا العجلتين بحاجة إلى رصع؟
عندما يكون الشتاء شديد التغير ، ويتم استبدال تساقط الثلوج بالثلج ، يمكنك فقط رفع العجلة الأمامية. إنها مسؤولة عن المناولة ، لكن الحمل عليها أقل بكثير. لذلك ، فإن المسامير لن تبلى كثيرًا إذا كنت تقود ، على سبيل المثال ، على أسفلت عاري. عندما تنزلق العجلة الخلفية على الجليد ، فإنها ليست خطيرة مثل العجلة الأمامية. بشكل عام ، توفر دراسة إطارات الشتاء بنفسك فرصًا أكثر من المنتج النهائي. ومع ذلك ، إذا كان هناك أموال للحماة ذات العلامات التجارية ، وكانت تلبي جميع المتطلبات ، فمن الأفضل بالطبع شرائها.
من خلال تغطية الإطارات بمسامير معدنية مرة واحدة ، سيعرف سائق الدراجة بالضبط ما الذي سيتغير في الموديلات التالية. تكمن الصعوبة الكاملة للخيار الأول في حقيقة أنه لا توجد إجابة لا لبس فيها على السؤال حول ما يجب أن تكون المسامير وعددها. كل هذا يتوقف على التضاريس المحددة. ومع ذلك ، كما تبين الممارسة ، إذا كانت هناك حاجة إلى مثل هذه العجلات ليس من أجل تخصص رياضي عالي التخصص ، فمن الأفضل صنع عجلات عالمية.
إذن ، توضح المقالة كيفية إجراء عملية تثبيت الإطارات بنفسك ، وما يجب الانتباه إليه. هذه الطريقة هي الأكثر تنوعًا ومناسبة لأي طلاء. بعد إجراء ترصيع المداس بهذه الطريقة ، سيكون من الممكن أن نفهم بشكل أوضح في المستقبل ما يجب تغييره لتحسين الثبات في منطقة ركوب معينة. يمكن قول شيء واحد مؤكد: هذا المطاط ، الذي يتم فيه تثبيت المسامير المعدنية ، سيكون دائمًا أفضل في الصقيع من المطاط غير المجهز به.
