أثناء تشغيل أي جهاز ، تحدث أعطال ذات طبيعة مختلفة بشكل دوري ، مما يتطلب إصلاحات عالية الجودة. المحركات الكهربائية الشائعة اليوم ليست استثناء. يمكن أن تفشل هذه الوحدات نتيجة لدائرة interturn. في مثل هذه الحالة ، قد يحترق المحرك القابل للخدمة ، للوهلة الأولى. هذا هو السبب في أن الخبراء يحاولون تحديد إغلاق نوع interturn في الوقت المناسب من أجل القضاء نوعيًا على سبب الخلل.
الوصف
قد تحدث ماس كهربائى معقد بسبب انتهاك الطبقة العازلة للعناصر الحرجة في الوحدات الكهربائية متعددة الوظائف. في المحرك الكلاسيكي ، بالإضافة إلى الخطأ الأرضي المشترك ، غالبًا ما تكون هناك مشكلات أخرى. في أغلب الأحيان ، يمكن أن يحدث هذا بسبب فشل الدوار أو لف الجزء الثابت. تمكن الخبراء من إثبات أن الكلاسيكيةتحدث ماس كهربائى interturn نتيجة لارتفاع درجة حرارة المحرك. عندما يتعرض الجهاز لدرجة حرارة مرتفعة ، من الصعب تجنب تدمير الورنيش المطبق من قبل الشركة المصنعة ، والذي يعمل كقشرة موثوقة. وبسبب هذا ، فإن المنعطفات مكشوفة وتبدأ في التفاعل تدريجيًا مع بعضها البعض ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي. حتى لو كانت مشكلة نقطية ، فلا يزال المحرك لا يعمل بالشكل المعتاد. من الممكن القضاء على الانهيار فقط بمساعدة ترجيع عالي الجودة.
تحقق الابتدائية
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تثبيت المحث بعناية على منصة منتج الفرامل وتوصيله بالشبكة. يجب تحريك المفتاح إلى الموضع 4. يتم وضع المحرك بعناية على أقطاب المحث ، وبعد ذلك يتم تثبيت جهاز لتدوير المحرك على العمود. يمكنك تشغيل الحامل. سيتعين على السيد أن يضغط بعناية على مجسات مجموعة التلامس لاثنين من مجمعي المحرك المتجاورين. عند تشغيل الآلية قليلاً ، تحتاج إلى العثور على الموضع الذي ستكون فيه قراءات الآلية عند الحد الأقصى للعلامة. باستخدام المقاوم ، اضبط سهم الجهاز على علامة المقياس الأكثر ملاءمة. من الضروري تدوير المرساة تدريجيًا ، دون تغيير الموقع المكاني للمجسات. يمكن للسيد قراءة قراءات الجهاز فقط.
الفروق الدقيقة
طور الخبراء جهازًا عالميًا لفحص دائرة الانعطاف. لكن أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري إثبات حقيقة أنه لا يوجد شيء إضافيتحميل المحرك. قد تحدث المشكلة بسبب انسداد نظام الهواء أو تشويش القسم الميكانيكي. من أجل تحديد الدائرة البينية بدقة ، من الضروري مراقبة المحرك قيد التشغيل لبعض الوقت. في مثل هذه الحالة ، سيلاحظ السيد شرارة دائرية شديدة. قد تكون هناك رائحة كريهة للعزل المحترق. للقضاء على المشكلة ، تحتاج إلى تحديدها في الوقت المناسب. من خلال الفحص البصري القياسي ، لا ينبغي أن تكون ملفات المحرك منتفخة أو سوداء. قد تشير رائحة الحرق إلى وجود مشكلة. يجب أن يتأكد الفني من عدم وجود دائرة قصر بين لوحات التجميع.
وحدة عالمية
مع جهاز اختبار الدائرة القصيرة متعدد الوظائف ، يمكنك قياس المقاومة بدقة بين اللف والحالة. في حالة العمل ، يظل الاختلاف في البيانات المستلمة ضئيلًا. إذا تجاوز المؤشر الذي تم الحصول عليه علامة 11 في المائة ، فلا يمكن تجنب الإصلاحات عالية الجودة. سيتعين على السيد استبدال الملف بالكامل ، والذي سيكون له مقاومة أقل. يجب أن تهدف أعمال الإصلاح الرئيسية إلى إعادة لف الأجزاء التالفة. مثل هذه التلاعبات متاحة فقط في ظل ظروف خاصة. يمكن تكليف العمل حصريًا للمتخصصين.
مساعدة المتر
يتيح لك تعدد استخدامات هذا الجهاز التحقق من دائرة الانعطاف من أجل التخلص من الانهيار الحالي في الوقت المناسب. يجب أن تبدأ أي أعمال إصلاح بتفكيك المحرك الحركي. قد تنشأ الأسباب منالأسباب التالية:
- تآكل و تكسر الفرشاة
- ماس كهربائى بين اللوحات.
- لا يوجد اتصال على المحطات.
- عزل سيء.
- درجة حرارة عالية جدًا للألواح المتشعبة.
سنوات عديدة من الخبرة للخبراء تظهر أن المبدئ المكسور يصدر صوت همهمة مميز ، تظهر الشرر ، شدة دوران المحرك تتغير ، الاهتزازات تتولد أثناء التشغيل.
الإصلاح الذاتي
للتحقق من الدائرة القصيرة في المحرك ، تحتاج إلى إرفاق بداية المصباح بلوحة التجميع بعناية. أنت بحاجة لمعرفة ما إذا كان الضوء يضيء أم لا. إذا كان المصباح يعمل ، يحتاج السيد إلى التفكير في استبدال الملف أو الدوار بالكامل. ولكن إذا لم يكن هناك رد فعل ، فيجب إجراء الاختبار باستخدام مقياس الأومتر. يجب أن تكون المقاومة منخفضة قدر الإمكان ، ولا تزيد عن 9 كيلو أوم. إذا كانت الدائرة متقطعة ، فسيكون جهاز معين مفيدًا للتحقق من المحرك المبدئي. يمكنك حل هذه المشكلة إذا قمت بمحاذاة جميع الأسلاك وتنظيفها من الحطام الزائد. إذا لم تنجح جميع التوصيات المذكورة أعلاه ، يبقى فقط إرجاع المرساة. عند فك وصلات التجميع ، من الضروري تفكيك الدوار وتنظيف السطح بعناية باستخدام مثقاب. لا يمكن التعرف على البطارية المحترقة إلا باستخدام بطارية.
خيار Pro
اعتاد المتخصصون على استخدام جهاز عالي الجودة للدوائر البينية. هذه الوحدة مخصصة حصريًا للإصلاح الاحترافي.معدات كهربائية. للعمل تحتاج لفائف مع قوس. باستخدام مقياس متعدد كلاسيكي ، يمكنك فقط تحديد كسر في المرساة. للحصول على تشخيص أفضل ، من الأفضل استخدام جهاز اختبار تناظري. بين جميع الرقائق ، يجب قياس المقاومة. في جميع الحالات ، يجب أن تكون المؤشرات متطابقة. في بعض الحالات ، قد لا تحترق اللفات ، ويظل المجمع سليمًا. يمكنك تحديد إغلاق نوع interturn باستخدام جهاز بقوس قوي من المحول. تم ضبط جهاز القياس المتعدد على 180 كيلو أوم. يتم إغلاق المسبار بعناية على الأرض ، ويتم تطبيق الثاني بالتناوب على كل صفيحة مجمعة. إذا كان المرساة لا تزال لا ترن على الأرض ، فهذا يعني أنها تعمل تمامًا.
ماس كهربائى كلاسيكي للجزء الثابت
حتى مثل هذا المنتج يخضع لدائرة كهربائية قصيرة. بادئ ذي بدء ، يجب على الأخصائي فحص لف الجزء الثابت بحثًا عن حقيقة المقاومة. لكن هذه ليست الطريقة الأكثر موثوقية. تؤثر العديد من العوامل على جهاز القياس المتعدد ، مما قد يؤدي إلى عرض بيانات خاطئة. تعتمد النتيجة النهائية إلى حد كبير على إعادة لف المحرك ، وكذلك على قدم الحديد نفسه. يمكن للمشابك التقليدية قياس التيار والمقاومة. إذا كان السيد لديه الخبرة اللازمة ، فيمكنه تحديد الانهيار حتى من خلال صوت المحرك قيد التشغيل. ولكن في هذه الحالة ، يجب أن تكون هناك محامل عمل مشحمة جيدًا. إذا رغبت في ذلك ، يمكن للسيد استخدام الذبذبات ، لكن هذه الوحدة باهظة الثمن. لهذا السبب ، لا يمكن للجميع شراء الوحدة. يجب ألا تكون هناك علامات على المحركزيوت ، تسربات. الروائح الأجنبية غير مسموح بها. يقوم فاحص الجودة بفحص اللفات بحثًا عن المقاومة. إذا اختلفت النتائج عن بعضها البعض بأكثر من 11٪ ، فإن سبب الانهيار قد يكمن في الدائرة.
تركيبات محلية الصنع
يمكنك التخلص من ماس كهربائى interturn للمحرك الكهربائي باستخدام وحدة بنيت في المنزل. للتجميع ، تحتاج إلى تحضير الترانزستورات KT209 و KT315 ، مقاومات متغيرة تبلغ 47 كيلو أوم و 1 كيلو أوم. يمكن تشغيل المنتج بواسطة بطارية ، بالإضافة إلى مثبت عالي الجودة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى تثبيت مؤشر LED أخضر يشير إلى تضمين الوحدة والتحكم البرتقالي. يتم توصيل المقاوم 30 أوم في سلسلة مع هذه العناصر. تجدر الإشارة إلى أن لوحة العمل لها حجم مضغوط ، مما يجعلها تتناسب بسهولة مع علبة صغيرة.
أسباب الفشل
لا يعد تقصير محرك كهربائي مشكلة نادرة. يحدث هذا العطل في 50٪ من جميع الأعطال. قد ينشأ الموقف بسبب زيادة الحمل على التركيبات الكهربائية. غالبًا ما يؤدي التشغيل غير السليم للوحدة إلى فشل سابق لأوانه. يمكن تحديد الحمولة المقدرة من جواز التثبيت. يمكن أن يحدث التحميل الزائد بسبب التلف الميكانيكي للمحرك نفسه. غالبًا ما تتسبب المحامل الجافة أو المضغوطة في حدوث ماس كهربائي. حقيقة زواج المصنع ليست مستبعدة. إذا تم تخزين المحرك في ظروف غير مناسبة ، فهذا محفوف دائمًا بحقيقة أن اللففقط رطبة.
تغيير في المقاومة
يتيح لك تحديد ماس كهربائى interturn تبسيط أعمال الإصلاح بشكل كبير. من أجل التحقق نوعيًا من حقيقة مقاومة العزل للمحرك ، يستخدم الكهربائيون ذوو الخبرة بنشاط جهدًا بقوة 500 فولت. يمكن لهذا الجهاز أن يقيس بدقة مقاومة العزل لملفات المحرك. إذا كان الجهد الكهربائي للمحركات الكهربائية هو 12 فولت أو 24 فولت ، فلا يمكنك الاستغناء عن مساعدة من جهاز اختبار. لم يتم تصميم عزل هذه اللفات للاختبار عند الجهد الأقصى. تشير الشركة المصنعة دائمًا إلى القيمة المثلى في جواز السفر للوحدة. إذا أظهر الاختبار أن مقاومة العزل أقل بكثير من 20 MΩ الأمثل ، فيجب فصل اللفات وفحص كل منها بعناية على حدة. بالنسبة للمحرك المجمع ، يجب ألا يكون المؤشر أقل من 21 Mohm الموصوف. إذا كان المنتج في مكان رطب لفترة طويلة ، فيجب تجفيفه قبل الاستخدام لعدة ساعات باستخدام مصباح متوهج.
أعطال المحولات
اعتاد المتخصصون ذوو الخبرة على استخدام مؤشر ماس كهربائى متداخل شامل ، مما يبسط البحث عن الأعطال إلى حد كبير. ولكن حتى المحترفين يجب أن يتذكروا أن اختيار مصدر الطاقة الأنسب وموقعه يعتمد بشكل مباشر على عدد المنتجات التي تعمل بالطاقة ونوع الاتصال. المحول لديه عطل شائع إلى حد ما - ماس كهربائى غير متوقع بين المنعطفات.
لا يمكن دائمًا تحديد هذه المشكلة باستخدام مقياس متعدد كلاسيكي.يجب فحص الوحدة بعناية بحثًا عن عيوب بصرية. السلك المتعرج له عازل بالورنيش. في حالة حدوث عطل بين المنعطفات ، تظهر مقاومة أعلى من 0. في مثل هذه الحالة ، قد يحدث ارتفاع في درجة حرارة الجهاز. أثناء الفحص البصري ، يجب ألا يحتوي المحول على آثار للسخام والجزيئات المتفحمة وتورم حشوة المصنع والسواد. يمكن للسيد معرفة الجهد المقنن من الوثائق المرفقة بالوحدة. إذا كان الاختلاف في المؤشرات 45٪ أو أكثر ، فإن الملف يكون خارج الترتيب. من أجل عدم تفاقم الموقف ، من الأفضل تكليف إصلاح هذا العنصر الحرج للمتخصصين الذين لديهم كل المهارات اللازمة.
