المنشار الجنزيري هو أحد الأدوات التي لا غنى عنها في المنزل الخاص. من المهم جدًا أن تعمل هذه الأداة باستمرار وبدون انقطاع. تعتمد جودة المنشار إلى حد كبير على موثوقية المكربن. يستخدم والبرو كما هو. هذا المكربن موثوق به للغاية. لكنه يحتاج أحيانًا إلى التعديل والوقاية والإصلاح. حسنًا ، لنلقِ نظرة على ميزات هذه العقدة.
آلية الجهاز
يأتي الجهاز في علبة من الألومنيوم المصبوب. يوجد بداخله قنوات داخلية ذات ملامح. هذه ناشرات. يمر الهواء من خلالها ، ثم يمتصه محرك الاحتراق الداخلي.
يحتوي الناشر على قنوات وقود. عندما يمر الهواء عبر العنصر ، فإنه يتدفق بالبنزين ، مكونًا خليطًا قابلًا للاحتراق. مضخة وقود ونظام نفاث وآلية تسمح بذلكاضبط إعدادات الخليط ، ويتم تثبيتها خارجيًا ودمجها في مكربن Walbro. يتم التحكم في القوة التي يمكن أن يطورها محرك المنشار ، وكذلك كمية الهواء في المكربن ، بواسطة دواسة الوقود. غرفة الدافع للمضخة لضخ الوقود. يتم توفيره من خلال قناة دافعة تتصل بالقارب. عندما يتحرك المكبس في الأسطوانة ، يتغير الضغط في علبة المرافق. تؤثر هذه التغييرات على عمل الحجاب الحاجز لمضخة الوقود. يتم إجبار المضخة على البدء ، بينما يتزامن تشغيلها مع تغيرات الضغط في علبة المرافق. مستواها يعتمد على سرعة المحرك. يتم توفير الوقود للمكربن من الخزان من خلال تركيب المكربن الخاص. يمر عبر صمامات الحجاب الحاجز والمدخل والمخرج على مضخة الوقود ، ومن خلال الفلتر. علاوة على ذلك ، يدخل الخليط عبر قناة الوقود بعد الإبرة إلى الغرفة حيث يوجد غشاء التحكم. يتم توصيل الإبرة بصمام الغشاء بواسطة رافعة. الغرفة التي تحتها تخرج من خلال ثقب خاص في الغلاف الجوي.
مبدأ العملية
وظائف Walbro chainsaw carburetor عن طريق تغيير الضغوط في علبة المرافق. في بداية شوط الشفط ، يبدأ الهواء بالمرور عبر الناشر عبر الفراغ. يعتمد حجمه على سرعة المحرك وحمله.
يعتمد أيضًا على موضع الخانق. يتم التحكم فيه بواسطة مقبض خاص. بمساعدة نفاثات الوقود ، أثناء مرور الهواء ، يتم تكوين خليط. القادم البنزينيتم رشها والحصول على خليط جاهز ، وهو الأمثل للاحتراق. عادة ما يتم تحضيره بنسبة 1 إلى 14. بعد ذلك ، يدخل الخليط في الأسطوانات ، حيث تحدث شوط الاحتراق. نظرًا لحقيقة أن الحجم الموجود أسفل غشاء التحكم متصل بالجو ، فإنه يتحول إلى أعلى. علاوة على ذلك ، بمساعدة رافعة ، تسحب الإبرة خلفها أثناء فتح قناة الوقود. لذلك ، جرعة أخرى من الوقود تدخل الحجرة. عندما تمتلئ حجرة الوقود بالبنزين ، ينتقل الغشاء إلى مكانه المعتاد. سيغلق صمام الإبرة ونتيجة لذلك ، ستظهر الكمية المناسبة من البنزين داخل الغرفة. سوف تتغذى من خلال الطائرات. هذه العملية دورية وتتكرر باستمرار. لضبط كمية الوقود التي ستأتي من نفاثات الوقود ، يوجد ناشر. تم تجهيز المكربن Walbro بمسامير ضبط. الأول هو الرئيسي ، والثاني لضبط سرعة الخمول. ونتيجة لدوران هذه البراغي ، يتم إثراء الخليط أو استنفاده. إذا قمت بلفها ، يصبح المزيج أكثر ثراءً. إذا قمت بلفها ، فسوف تزداد فقرا.
من الضروري اختيار النسبة المثلى بحيث يسقط 14 كجم من الهواء على 1 كجم من الوقود. قدمت الشركة المصنعة بالإضافة إلى ذلك إمكانية ضبط سرعة الخمول. يمكن العثور على هذا المسمار في الخارج. إذا قمت بتثبيته ، فسوف يستقر على الرافعة المثبتة على محور الخانق. من خلال تدوير هذه البراغي ، يمكنك ضبط المكربن بشكل مستقل للحصول على الطاقة اللازمة في مجموعة متنوعة من الظروف.
كيفية فهم أن التعديل مطلوبالمكربن؟
هناك العديد من العلامات التي قد تشير إلى التشغيل غير الصحيح لجهاز Walbro. يجب تعديل المكربن في هذه الحالات. إذا بدأ محرك المنشار بصعوبة كبيرة وتوقف فور بدء التشغيل ، فإن سبب هذه الظاهرة هو خليط وقود دون المستوى الأمثل. بعبارة أخرى ، هي فقيرة بلا داعٍ. أيضًا ، يتطلب المكربن تعديلًا إذا بدأ المنشار فجأة في استهلاك الكثير من الوقود. علامة أخرى هي المزيد من غازات العادم. هذه إشارة إلى أن الخليط لا يحترق تمامًا. هي غنية جدا. قد تكون مسامير الضبط مفكوكة. يحدث هذا بسبب الاهتزازات القوية والعيوب المختلفة في الغطاء الواقي. هذه الظاهرة نادرة جدًا في منتجات Walbro. يمكن بعد ذلك إصلاح المكربن بسهولة. مشكلة أخرى هي الازدحام. غالبًا ما تتسخ قنوات المكربن والناشر والتجاويف بسبب سوء جودة الوقود أو وجود خلل في مرشح الهواء. تؤثر مكابس المحرك البالية بشكل مفرط أيضًا على أداء المكربن.
في هذه الحالة ، ضبط مكربن Walbro ، إذا كان يساعد في حل المشكلة ، فعندئذٍ مؤقتًا فقط. في هذه الحالة من الضروري اصلاح المحرك
تحديد المشاكل في تشغيل المكربن والأعطال النموذجية
غالبًا ما يواجه مالكو المنشار تسريبًا للوقود. لتشخيص هذا ، من الضروري إجراء فحص خارجي. للقيام بذلك ، يوصى بإزالة الجهاز والتحقق من سلامة الحشية. يمكن العثور عليها بين الجهاز وعلبة المرافق.إذا كان كل شيء على ما يرام مع الحشية ، فسيتم فحص الجهاز بحثًا عن التسريبات. تؤثر جميع الأعطال ، التي سننظر فيها بعد ذلك ، على مستوى الضيق. يمكن إصلاح العديد من هذه الأشياء عن طريق شراء مجموعة أدوات إصلاح المكربن من Walbro واستبدال الأجزاء التالفة أو التالفة.
كيف تتحقق من الضيق
يتم وضع خرطوم إمداد الوقود على قناة مدخل جهاز القياس. ثم يفتح الصنبور إن وجد. بعد ذلك ، يتم ضخ كمية معينة من الهواء في تجويف المكربن مع الكمثرى. في هذه الحالة ، يجب أن يظهر مقياس الضغط 0.4 بار على الأقل. إذا ظل الضغط كما هو بعد فترة ، فلديك مكربن Walbro جيد. الإصلاح ضروري إذا انخفض الضغط. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك
هذا هو فشل الحجاب الحاجز لمضخة الوقود. قد يتضرر. بها ثقوب أو فواصل. يتم التخلص من العطل باستبدال الغشاء بآخر جديد من عدة التصليح.
إبرة صمام
في بعض الأحيان لا تستطيع الإبرة الموجودة في الصمام إغلاقها تمامًا. قد يحدث هذا الموقف بسبب انسداد أو تآكل ثقيل أو مخروط إبرة تالف. يفقد ذراع الصمام أيضًا قدرته على الحركة ، ويتم إزعاج هندسته. تتغير مرونة الربيع.
غشاء
يتم تقليل ضيق بسبب فقدان شكل الحجاب الحاجز التحكم. قد يحدث هذا بسبب السخونة الزائدة ، التشغيل المطول للجهاز.
صمام مدخل ومخرج
قد تكون هذه المشكلة في مضخة الوقود.
الحقيقة هي أن بتلات الصمام تفقد "تسطيحها". لم يعودوا مضغوطين ضد طائراتهم الداعمة ، وانكسر الضيق. والنتيجة هي فقدان أداء المضخة. لم تعد تضخ الوقود بالكمية المناسبة. لماذا يحدث هذا؟ كل شيء بسيط للغاية. يستخدم المالك المنشار لفترة طويلة بوقود غير الوقود الذي أوصت به شركة Walbro المصنعة. وبسبب هذا ، غالبًا ما يتم تسخين المكربن. نتيجة لمثل هذا العطل ، يتم تحضير خليط ضعيف جدًا ، ويكون المحرك ضعيفًا. هذا يمكن أن يؤدي إلى مشاكل أكثر خطورة. هذه نوبات في الاسطوانات ، مشاكل في البداية ، تشغيل غير مستقر للوحدة في جميع الأوضاع. أيضًا ، من بين مشاكل مضخة الوقود ، يمكن تمييز تشوهات الغشاء في منطقة غرفة الدفع والتلوث والخبث. غالبًا ما ترتبط العديد من أعراض المكربن بالانسدادات. يمكن أن يؤدي التنظيف والشطف إلى استعادة أداء الجهاز. يوجد رذاذ خاص لهذا
تعديل المكربن
عملية الإعداد بسيطة للغاية ، خاصة إذا كانت لديك بالفعل تجربة مماثلة. أول شيء يجب فعله هو إحكام ربط البراغي المسؤولة عن الحد الأقصى والحد الأدنى من الثورات في اتجاه عقارب الساعة. يمكن تصنيفها على أنها H و L. يجب تثبيتها حتى تتوقف. ثم فك البراغي نصف دورة. تتم جميع عمليات التلاعب على محرك مكتوم. بعد الانتهاء من هذا الإجراء ، يجب تشغيل المحرك وتسخينه بسرعة متوسطة.
إعداد الخمول
يوصى بتدوير هذا البرغي عكس اتجاه عقارب الساعة حتىسوف يعمل المحرك بسلاسة قدر الإمكان.
من المهم تتبع ما إذا كانت السلسلة تتحرك. إذا استدار ، فلا يزال يتعين عليك إحكام ربط المسمار. عندما يبدأ المحرك في التوقف في هذا الوضع ، يتم فك البرغي قليلاً للخلف.
اختبار العمل بعد الإعداد
يجب التحقق من كيفية عمل Walbro carb. التعديل قد لا يعطي النتيجة المرجوة. للاختبار ، يتم تشغيل المحرك وتسخينه والضغط عليه بسلاسة على دواسة الوقود. إذا زادت السرعة نتيجة لذلك إلى الحد الأقصى ، فكل شيء يعمل بشكل صحيح. إذا لم يحدث ذلك ، يتم تشغيل المسمار L عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار 1/8 دورة. تبلغ سرعة المحرك القصوى للمنشار حوالي 11.5 ألف دورة في الدقيقة. إذا كان عددهم أعلى ، فقد يتسبب ذلك في حدوث أعطال في نظام الإشعال. في حالة حدوث أعطال ، يتم تدوير المسمار H عكس اتجاه عقارب الساعة ، وبالتالي تقليل السرعة القصوى.
الخلاصة
معرفة هيكل مكربن Walbro ومبدأ تشغيله ، يمكنك بسهولة تعديله للعمل في الأوضاع المطلوبة. الجهاز بسيط ويمكن حتى للأشخاص الذين ليس لديهم خبرة التعامل معه. يمكن إصلاح أي مشاكل يدويًا دون أي تكلفة كبيرة.
