جهاز مصمم لتمرير الوسائط الغازية والسائلة في اتجاه واحد ومنع حركتها العكسية يسمى صمام القصب. تم استخدامه في المراوح المحورية حيث يستثني الهواء الجوي من دخول الغرفة وفي محركات الاحتراق الداخلي مما يمنع عودة الوقود من الاسطوانة إلى المكربن
يتكون منتج المراوح من مبيت ، في محامل يتم إصلاح ريش ذات شكل معين. تحافظ المحامل على حرية حركة الصمام عندما تعمل المروحة في درجات حرارة منخفضة. توفر مروحة العمل الهواء للشفرات ، والتي تكون دائمًا في وضع الفتح. بعد توقف العملية ، تعود الشفرات إلى وضعها الأصلي ، مما يؤدي إلى انسداد قسم الصمام.
يوجد صمام قصب معدل بشكل خاص. توليب - اسمها الثاني ، في قلب تصميمها هو جسم على شكل صندوق من أربعة جدران. على محاور السكن لمحةمصاريع من الصلب المجلفن. نوع تقاطع الباب - قفل.
من أجهزة صمامات فحص القلاب البسيطة ، القائمة على ريشة واحدة ، تتميز باستجابة منخفضة من الجمود وانخفاض معدل التدفق القياسي الذي يفتحها. من المفيد بشكل خاص استخدام مثل هذا المنتج في الأنواع المحورية من المراوح ، حيث يكون معدل التدفق أقل مقارنة بالأنواع الشعاعية.
عندما يتعلق الأمر بمحركات الاحتراق الداخلي ، فإن صمام القصب يحل العديد من المشكلات لأصحاب المركبات. بتلاتها مصنوعة من مواد مرنة. عندما يذهب المكبس لضغط الخليط ، نظرًا لاختلاف الضغط في الغرف المتصلة ، نظرًا لمرونتها ، فإنها تنحني ، وتفتح ثقوبًا في جسم الصمام الذي يتدفق من خلاله خليط الوقود. إن بداية مرحلة التفريغ عندما يتحرك المكبس لأسفل يخلق اتجاهًا للضغط على الجانب الآخر ، وهذا هو سبب ضغط البتلات على الجسم ، مما يؤدي إلى سد الثقوب ، مما لا يسمح للخليط بالتراجع في الاتجاه المعاكس. ومن الصفات الإيجابية للمنتج ما يلي:
- الاقتصاد في استهلاك الوقود. تؤدي الحركة الصعودية للمكبس إلى حدوث فراغ في علبة المرافق. ثم ، من خلال المكربن ، يتم امتصاص الهواء هناك ، ويخلط مع البنزين ، مما يشكل خليط الوقود. يتدفق الخليط طالما يتحرك المكبس لأعلى. بمجرد أن يبدأ في النزول ، يعمل الضغط على صمام البتلة ، وتعيق البتلات تدفق الخليط مرة أخرى. سيكون نظيفًا حول المكربن ولا يتم إطلاق الخليط في الغلاف الجوي ، يتم تقليل الخسائر.
- قوة المحرك. يسمح لك صمام البتلة بزيادة الطاقة بسرعات منخفضة ومتوسطة. السر هو أن المزيد من الخليط يدخل في علبة المرافق وفي الأسطوانة ، حيث يتم استخدام الجزء الذي تم إطلاقه مسبقًا في الغلاف الجوي للغرض المقصود.
-
صمام فحص رفرف مركبة القرفصاء. هذه الظاهرة هي نتيجة مباشرة للخاصية السابقة - زيادة في القوة.
- تسكع مستقر. الحقيقة هي أن وضع الخمول يتكون من سرعات منخفضة للمحرك. فقط بهذه السرعات ، يكون تأثير الحركة العكسية للخليط أكثر وضوحًا. يسمح صمام الريشة بإدخال الكمية الدقيقة من الخليط إلى علبة المرافق مع كل شوط للمكبس.
- بدء تشغيل المحرك بسهولة. إن تلقي جزء ثابت من الخليط في الأسطوانات يجعل من السهل بدء تشغيل المحرك ، كما يقولون - "بقرصة".
