المرآب ، مع إضافة قبو ، يصبح مبنى متعدد الوظائف يوفر التخزين ليس فقط للسيارة وأدوات الإصلاح ، ولكن أيضًا للاستعدادات المختلفة لفصل الشتاء والخضروات والأطعمة المعلبة.
لكن مثل هذه الإضافة تحتاج إلى زيادة تدفق الهواء وإزالة الروائح الكريهة والرطوبة. تعتبر التهوية المناسبة لمرآب به قبو مرحلة أساسية من العمل الضروري لراحة الناس وتخزين الطعام.
الوجهة
الرطوبة لا تؤدي إلى تلف الفواكه والخضروات فحسب ، بل تؤدي أيضًا إلى ظهور رائحة كريهة وتطور الفطريات. كما أن الرطوبة هي أحد أسباب تآكل العناصر المعدنية للمبنى وأجزاء وأجزاء جسم السيارة. هذا هو السبب في أن إجراءات تقليله أصبحت مهمة للغاية.
تهوية في المرآب بهيوفر الطابق السفلي الحماية من العديد من الظواهر السلبية. وتشمل هذه التكثيف ، الذي يتشكل غالبًا في فصل الشتاء. في هذا الوقت ، تساهم الحرارة القادمة من أعماق الأرض في تسخين القبو بشكل طفيف ، مما يجعل درجة الحرارة فيه أعلى مما هي عليه في جزء آخر من المبنى. بسبب الرطوبة العالية في الغرفة ، يحدث التكثف ، في درجات حرارة منخفضة السطح مغطى بالصقيع.
لا تنسوا الشوائب السامة في الهواء: غازات العادم ، أبخرة الزيت ، الدهانات والبنزين. لمنع تراكمها لتركيز حرج ، من الضروري التأكد من إزالة الهواء الملوث خارج المبنى وتوفير الهواء النقي. تحدد الظروف المتاحة نوع التهوية المناسب ، والذي يمكن أن يكون طبيعيًا أو قسريًا أو ميكانيكيًا.
تدفق الهواء الطبيعي
قبل إجراء تهوية فعالة لطابق السفلي من المرآب ، عليك أن تقرر مخطط الجهاز ، يمكن أن يكون العرض والعادم والتوريد والعادم. يتميز الخيار الأخير بدرجة عالية من تنقية الهواء ، بينما يوفر هواء الإمداد إمدادًا مكثفًا. لكن الأسلوب المركب هو الأكثر فعالية ، وترتيبه ممكن بطريقتين.
التهوية الطبيعية لمرآب به قبو لا يتطلب معدات باهظة الثمن ، فقط أنبوبان يحتاجان إلى التركيب لإنشائه. تعتمد آلية العمل على مستويات مختلفة من درجات الحرارة في الغرفة وخارج النافذة. لكن بساطته أدت إلى ظهورهعيب كبير يتمثل في الانقطاعات في الشتاء بسبب تراكم الصقيع في القناة واستحالة استخدامه في الصيف ، حيث أن درجة الحرارة داخل وخارج الغرفة في هذا الوقت تكتسب قيمًا متقاربة. هذا الخيار مناسب لمرآب صغير يتطلب عزل الأنابيب بمواد خاصة وإزالة الثلج بشكل منهجي خلال أشهر الشتاء. يوجد جزء غير قياسي قابل للإزالة لأنابيب المخرج ، مما يبسط الصيانة بشكل كبير.
إيجابيات وسلبيات
تسمح لك التهوية القسرية في مرآب به قبو بيديك بتهيئة مناخ داخلي مثالي. يتم ضمان تشغيله بواسطة أجهزة خاصة لتدفق الهواء القسري. من الممكن استخدام كل من خط أنابيب مزدوج ، واثنين (كما في الخيار الموضح أعلاه).
الميزة الرئيسية للتهوية الطبيعية هي التكلفة المنخفضة للمعدات. ولكن بالنسبة لمرآب كبير يستخدم لحافلة صغيرة أو شاحنة ، فإن هذا الخيار لن يعمل. يزيل تصميم المدخل المواد السامة ويزيل الرطوبة العالية بشكل أكثر كفاءة ، بينما يمكنك توفير المال من خلال تكوين نسخة مدمجة.
إنشاء مجاري الهواء
أسهل طريقة هي إنشاء قناة في البناء من الطوب والكتل المجوفة. لمنع دخول القوارض والطيور ، يتم استخدام حواجز شبكية فولاذية لمنع قسم التدفق. الطريقة الأكثر استخدامًا تتضمن التثبيتانابيب العادم وامداده بزوايا متقابلة للغرفة
يوصي الخبراء بتركيب عنصر مدخل الهواء على ارتفاع حوالي 50 سم من مستوى الأرض ، ووضع جزء العادم أسفل السقف ، مما سيوفر تدفق هواء أكثر كثافة. يمكن أن يكون الأنبوب مصنعًا ، أو مصنوعًا من رقائق الألمنيوم ، أو مصنوعًا من مواد الخردة مثل الخشب أو الطوب أو الأسقف الفولاذية.
كيفية عمل التهوية في قبو المرآب
مجرى الهواء مثبت على مسافة لا تقل عن 180 سم من الأرض ، والجزء الخارجي على سطح المرآب ، على ارتفاع حوالي 50 سم. مطلوب عزل إضافي عند التثبيت على الظهر
يتم تثبيت جزء المدخل من الجهة المقابلة ويتم إخراجه للشارع بينما يجب أن تكون المسافة إلى الأرض حوالي 20-30 سم ويجب حماية القناة من الحشرات والطيور بشبكة من الفولاذ ، مغطى أيضًا بأغطية صغيرة.
يمكن تغيير كثافة تبادل الهواء مع مخمدات ضبط خاصة مثبتة على كلا الأنبوبين. إنها مفيدة بشكل خاص في موسم البرد لتجديد الهواء دفعة واحدة. هناك أيضًا خيار اقتصادي ، والذي يتضمن استبدال قناة الإمداد بصمام بوابة مثبت في نهاية هيكل الجدار.
ملحقات إضافية
تتطلب التهوية القسرية في مرآب به قبو إضافة أنابيبمراوح كهربائية خاصة. يمكن تركيب القنوات بنفس الطريقة كما في الترتيب الطبيعي ، أو يكون لها ممر مشترك. الميزة الرئيسية لهذه الطريقة هي الاستقلال عن الظروف المناخية والمواسم. لديها العديد من أوجه التشابه مع أبسط التهوية ، والفرق يكمن في الأجهزة التي تشكل دوامة الهواء. يتم توجيه التدفق خارج الغرفة ، وبالتالي يدخل الهواء النقي عبر قناة التهوية. من الممكن استخدام ليس فقط المروحة ، ولكن أيضًا الأجهزة الأخرى ، على سبيل المثال ، ريشة ناشر الطقس مع آلية دوارة ، تعمل على أساس طاقة تدفق الرياح ويتم تثبيتها في الجزء العلوي من الإمداد القناة.
كيفية تعزيز التأثير
يمكن أن يكون للتهوية القسرية في مرآب به طابق سفلي خياران للتخطيط: أفقي ورأسي. يتم توفير تهوية أفضل للمساحة الكبيرة من خلال الوضع الأفقي والتشغيل المتزامن لمروحتين.
يمكن تحسين الكفاءة عن طريق تركيب مصباح في القناة الصاعدة ، وبالتالي يتم تنشيط تدفق الهواء عن طريق تسخينه. المنحرفات شائعة جدًا أيضًا ، وتشكل الهواء المخلخل حولها. يتم تثبيتها على ماسورة العادم بالقرب من مخرجها.
المبدأ الميكانيكي للعملية
هذه التهوية في مرآب به قبو هي الأكثر كفاءة. لكن تركيبه يتطلب الكثير من الوقت ونداء للمتخصصين ،كما أن لها تكلفة عالية. أجهزة استشعار خاصة في الوقت المحدد تقوم بإيقاف تشغيل النظام وتشغيله دون تدخل بشري.
حركة الهواء قسرية فقط. من الممكن ترتيب وحدتين ، كل منهما تؤدي إجراءات مختلفة. وهي متصلة بأجهزة آلية توفر التشغيل المستقل.
أجهزة الإدخال هي الأغلى ثمناً ، ويرجع ذلك إلى المجموعة الكاملة على شكل فلاتر وسخان ومراوح من نوعين: محوري وقناة.
المعدات التي تسمح لك بعدم التفكير لاحقًا في كيفية تهوية الطابق السفلي من المرآب بشكل فعال ، يمكن أن تجمع بين جهازين في وقت واحد دون المساومة على الأداء. من الشائع جدًا استكمالها بأجهزة خاصة - أجهزة التعافي التي تنقل الحرارة من هواء العادم إلى هواء الإمداد. بفضلهم ، يمكنك توفير الكهرباء بشكل كبير ، لأنه في هذه الحالة لا يلزم تدفئة المكان. إنهم يحافظون على درجة الحرارة في حدود خمس درجات فوق الصفر ، وهذه القيمة مثالية لتخزين السيارة على المدى الطويل وإبقائها في نفس الحالة.
عاكس
بعد ترتيب التهوية في موسم البرد ، قد يتراكم التكثيف تحت منافذ خطوط الأنابيب. يمكن منع ذلك باستخدام مواد عازلة للحرارة لعزل الأنابيب وتثبيت مظلات خاصة في الداخل. وتجدر الإشارة إلى أن فرق درجات الحرارة بين الداخل والخارج يجب ألا تقل عن خمس درجات.
يوصى بشراء عاكس كهربائي لـأنبوب العادم ، في حالة الرياح ، سيشكل ضغطًا منخفضًا فيه لتقليل استهلاك الهواء. يعتمد مبدأ تشغيل هذا الجهاز على:
- تأثير تدفق الرياح على مدخل الأنابيب وهيكل جدار المرآب ؛
- كثافة مختلفة وقوة رفع للإمداد والهواء العادم.
لا توجد أدوات خاصة مطلوبة لتركيب العاكس ، يكفي فقط تثبيته بجانب الجدار النهائي في وضع عمودي. من الضروري أيضًا استخدام مواد العزل الحراري لمنع التكثيف على السطح الداخلي.
ما تحتاج إلى معرفته
وفقًا للوائح الأجنبية ، يجب أن يدخل المرآب ما لا يقل عن 350 لترًا من الهواء النقي كل ساعة. SNiPs المحلية أقل صرامة: هذه القيمة في حدود 180 لترًا. في هذه الحالة ، يجب أن تكون فتحة العادم في ترتيب قطري من هواء الإمداد.
تسمح لك التهوية المناسبة في مرآب به بدروم بتحقيق ما يلي:
- تخزين طويل الأمد للطعام في الطابق السفلي ؛
- الرطوبة في الغرفة ضمن الحدود العادية ؛
- التآكل لا يتطور على الأسطح المعدنية ؛
- جدران حفرة التفتيش لا تتدهور من الرطوبة الزائدة ، وبالتالي من الآمن التواجد فيها ؛
- يوفر إزالة سريعة للأبخرة الضارة وغازات العادم.
قبل إجراء التهوية في مرآب به قبو ، تحتاج إلى حساب الأداء المطلوب ، بينمامراعاة عدد السيارات وتصميم المبنى ومساحة المبنى
