تستخدم أنواع مختلفة من المحركات الكهربائية في الأجهزة المنزلية والصناعية الحديثة. عند إنشاء أجهزة كهربائية منزلية صغيرة ، يستخدم الحرفيون غالبًا نوعًا غير متزامن من المحركات. ومع ذلك ، هناك أنواع أخرى من محركات الأقراص المستخدمة في الإنتاج الصناعي. تحتوي جميع الآليات المقدمة على دوار وعضو ساكن لمحرك كهربائي.
حتى التصميمات الأكثر موثوقية تتطلب صيانة أو إصلاحًا بمرور الوقت. لذلك ، يجب على كل كهربائي يعمل مع هذه المعدات معرفة القواعد الخاصة بهذا الإجراء. حتى في المنزل ، يمكنك إرجاع الجزء الثابت وفحصه ، وكذلك تقييم الفجوة بينه وبين الدوار.
ما هو الجزء الثابت
الجزء الثابت للمحرك هو عنصر ثابت في الآلية. إنه محرك مغناطيسي وهيكل داعم للمحرك. يحتوي محرك التيار المستمر على مغوٍ على الجزء الثابت ، والوحدات التي تعمل بالتيار المتردد لها لف يعمل.
يتكون الجزء الثابت من قلب وإطار. آخرعبارة عن جسم من الإنتاج المصبوب أو الملحوم. غالبًا ما يتم إنشاء السرير من الألومنيوم أو الحديد الزهر. اللب على شكل اسطوانة. وهي مصنوعة من الفولاذ الكهربائي. يتم إطلاق صفائح المواد أولاً ثم يتم عزلها بالورنيش. توجد أخاديد داخل القلب. وهي مصممة لوضع لف الجزء الثابت. هذا ضروري لتخفيف التيارات الدوامة. يتكون لف الجزء الثابت من سلسلة من الأسلاك المتصلة بالتوازي والمعزولة.
النواة مؤمنة بالإطار بمسامير مثبتة. هذا يمنعها من الدوران.
التفاف
اللف الثابت يخلق مجالًا مغناطيسيًا من النوع الدوار. في هذه الحالة ، يمكن أن يحتوي المحرك على عدد مختلف من الملفات. يتواصلون مع بعضهم البعض. يتم تثبيت الملفات في الأخاديد المقابلة. قد يتكون هذا التصميم من دورة واحدة أو أكثر من الموصلات المعزولة.
قد يكون لف الجزء الثابت عدد من الاختلافات في أنواع مختلفة من المحركات. هذا يتعلق في المقام الأول بعزلتها. تتأثر هذه المعلمة بالجهد أثناء التشغيل ، وشكل الأخدود وحجمه ، ودرجة الحرارة المحددة للملف ، بالإضافة إلى نوعه.
يحدث أنه لا يتم وضع الملف بالكامل في الأخدود ، ولكن يتم وضع جانب واحد فقط منه. في هذه الحالة ، يسمى اللف بطبقة واحدة. إذا تم تثبيت جانبين من الملف في الأخدود مرة واحدة ، فإن التصميم يسمى طبقتين. المادة الأكثر شيوعًا لفائف الجزء الثابت هي الأسلاك النحاسية المستديرة.
فحص وإصلاح
بعد عدة سنوات من التشغيل ، يجب على السيد فحص المحرك الكهربائي. الإصلاح بعد الفحصقد تكون جارية أو رأسمالية. هذا يزيد من موثوقية المحرك.
يشمل الإصلاح التفكيك الكامل للهيكل. في هذه الحالة ، تتم إزالة الدوار وتنظيفه وفحص الجزء الثابت وفحصه. إذا لزم الأمر ، فإن السيد يزيل العيوب المحددة. أيضًا ، بعد كل عمليات الفحص ، واستبدال الأجزاء المعيبة ، يقوم السيد باختبار تشغيل الجهاز.
في بعض الحالات ، ليس من الضروري تفكيك المحرك الكهربائي بالكامل. يتضمن الإصلاح الحالي فقط تنظيف الجزء الثابت ونفخه مع إزالة الغطاء الخلفي للمحرك. في الأماكن التي يمكن الوصول إليها ، يتم فحص اللفات.
يعتمد تكرار الإصلاح ونوعه على ظروف تشغيل الجهاز. يتأثر ذلك بتلوث الهواء ودرجة الحرارة المحيطة ومتطلبات الشركة المصنعة. غالبًا ما يتم إجراء الإصلاحات الرئيسية كل 3-5 سنوات ، والإصلاحات الحالية - مرة أو مرتين في السنة.
هل يجب أن أعيد لف نفسي؟
عند إصلاح الجزء الثابت لمحرك كهربائي غير متزامن ، والذي غالبًا ما يستخدم اليوم في الأجهزة المنزلية والصناعية ، قد يواجه السيد ذو الخبرة غير الكافية عددًا من الصعوبات. في هذه الحالة ، يمكنه الاتصال بأقسام الخدمة ، حيث سيقوم المتخصصون بإجراء إعادة اللف وفقًا لجميع القواعد مقابل رسوم.
يجب عليك اللجوء إلى المحترفين إذا لم يكن لدى السيد حتى الحد الأدنى من الخبرة في إصلاح محرك كهربائي. إذا لم يكن هناك ما يكفي من الوقت والرغبة في القيام بإجراء مماثلبشكل مستقل ، يجب عليك أيضًا تكليف المتخصصين بإعادة اللف. في هذه الحالة ، سيتم تحديد التكلفة بناءً على قوة المحرك وعدد الثورات في الدقيقة.
إعادة لف المحركات الكهربائية ، التي يتم تحديد سعرها حاليًا من قبل مراكز الخدمة ، سيكلف حوالي 2-4 آلاف روبل. ومع ذلك ، بالنسبة للمحركات الأكثر قوة ، ترتفع الأسعار بشكل ملحوظ. يمكن أن يصل الإجراء إلى 135 ألف روبل. لإعادة لف المحركات الصناعية الكبيرة.
تفكيك المحرك
يجب البدء في إصلاح الجزء الثابت للمحرك بعد فصل الجهاز عن التيار الكهربائي. بعد ذلك ، يتم تفكيك الجهاز. اعتمادًا على نوع وأبعاد المحرك ، يمكن القيام بذلك يدويًا أو باستخدام رافعة.
يجب تنظيف الجزء الثابت تمامًا من الأوساخ التي تراكمت عليه على مدار سنوات التشغيل قبل البدء في الإصلاحات. لهذا ، يتم استخدام حلول تنظيف خاصة. في بعض الأحيان يتطلب الأمر تطهير الضغط. للقيام بذلك ، استخدم نفس المعدات المستخدمة في غسيل السيارات.
فقط بعد ذلك يتم إزالة الجزء الثابت من السكن. باستخدام مخرطة (للمحركات الصناعية) أو إزميل (للمحركات المنزلية) ، يتم قطع الجزء الأمامي من اللف. ثم يتم تسخين الجزء الثابت إلى 200 درجة مئوية. سيؤدي ذلك إلى تليين العزل وإزالة اللف. يتم تنظيف الأخاديد جيدًا.
فحص الجزء الثابت والفجوة بين العضو الدوار
بعد إزالة نصف اقتران العزل ، من الضروري قياس الفجوة بين الدوار والجزء الثابت للمحرك الكهربائي. بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، فإنمتوسط المسافة. يجب ألا تتجاوز انحرافات المؤشرات في كلا الاتجاهين 10٪
إذا كانت الفجوة غير متساوية ، فسيكون هناك جاذبية من جانب واحد للدوار تجاه الجزء الثابت. سيتعرض العمود والمحامل لضغط متزايد. سيتم تحميل الفروع المتوازية ومراحل اللف بشكل مختلف. سيزداد الضوضاء والاهتزاز. إذا لم يتم تصحيح هذا الانحراف في الوقت المناسب ، سوف يلمس الدوار الجزء الثابت. سوف يفشل المحرك
بعد ذلك ، يتم فحص الجزء الثابت نفسه. يجب أن يحتوي الفولاذ النشط على ضغط محكم. أيضًا ، يجب على السيد تقييم قوة التثبيت في قنوات الفواصل. إذا لم يكن الضغط قويًا بدرجة كافية ، تبدأ الألواح الأساسية في الاهتزاز. مثل هذه العملية تؤدي إلى تدمير العزل بينهما. نتيجة لذلك ، يتم تحديد التسخين المحلي للصلب نفسه ، وكذلك اللفات ، في المحرك.
لزيادة كثافة الألواح الفولاذية ، يجب على السيد أن يطرق أسافين getinax أو يضع قطع الميكا بالورنيش. بالإضافة إلى ذلك ، عند إصلاح المحرك ، من الضروري فحص الآليات الأخرى (الدوار ، المحامل).
ترجيع الجزء الثابت
سيتطلب إعادة لف المحركات الكهربائية قدرًا معينًا من المعرفة والمهارات. سعر هذا الإجراء مرتفع للغاية. لذلك ، يقرر العديد من الأساتذة القيام بالعملية بأكملها بأيديهم.
لهذا تحتاج إلى إعداد قوالب خاصة. سيتم لف ملف عليهم. عند الفك ، يجب على السيد أن يتذكر (أو يصور) عدد الدورات في كل منها. مطلوب أيضا لقياس الطول وعرض خصلة مشكلة
يمكن للسيد شراء الأسلاك النحاسية بنفس المقطع العرضي تمامًا كما هو مستخدم في المحرك. يجب أن تكون الخصائص الكهروميكانيكية للمادة العازلة متطابقة أيضًا. إذا رغبت في ذلك ، يمكن للسيد ضبط مؤشرات جديدة للقدرة وسرعة الدوار. للقيام بذلك ، يتم شراء سلك نحاسي بمقطع عرضي مختلف وخصائص تقنية.
تجهيز الاسلاك و التجاويف
يتطلب إرجاع الجزء الثابت بعض الأعمال التحضيرية. يجب إدخال وسادات عازلة جديدة في التجاويف. يتم قطعها من مادة كهربائية بمؤشرات خاصة للسمك وقوة العزل ومقاومة الحرارة. يمكن ضبط المعلمات المطلوبة للمادة العازلة باستخدام الكتاب المرجعي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى معرفة المعلمات الأساسية للمحرك.
بعد ذلك ، تحتاج إلى حساب العدد المطلوب من لفات اللف والسلك نفسه. يمكن تحديد النوع الصحيح للملف وفقًا لأبعاد الجزء الثابت بمساعدة المعلومات المرجعية الخاصة. إذا كان المعلم يحفظ هذه المعلمات أثناء فك اللف ، فيمكنك تخطي هذه الخطوة.
الجرح
بعد الانتهاء من جميع الأعمال التحضيرية ، يتم لف الجزء الثابت. في ورش العمل ، يتم استخدام آلة لف خاصة لهذا الغرض. يحتوي على عداد لعدد المنعطفات والوسادات الخاصة. يعطون الملفات الشكل المطلوب. في المنزل ، يمكنك إنشاء هذه الفوط بنفسك.
يتم العمل على طاولة مغطاة بقطعة قماش ناعمة. وهذا سيسمحتجنب إتلاف الورنيش العازل. يجب أن يتم ربط الملف داخل الجزء الثابت. بعد ذلك ، يتم وضع السلك في الأخاديد ، وتحريكها بالتناوب من خلال فجوة خاصة.
يمكنك توجيه الأسلاك بأداة خشبية تشبه السكين البليد. بعد وضع مجموعة الملف ، يتم ربطها وإدخال حشية. تم إصلاح النظام بربط خاص ، والذي يتم دفعه بطول الأخدود بالكامل. علاوة على ذلك ، يتم تنفيذ نفس الإجراءات مع مجموعة الملف التالية.
الانتهاء من اللف
يتطلب الجزء الثابت للمحرك أيضًا إكمال الإصلاحات بشكل صحيح. بين الملفات ، من الضروري إدخال حشوات عازلة بين الملفات. تبدو وكأنها شرائط من مادة خاصة. بعد ذلك ، تحتاج إلى ربط الجزء الخلفي من الجزء الثابت بحبل خاص. وهي كروشيه من خلال حلقات.
تشكيل الأجزاء الأمامية للملف. تمتلئ بالورنيش وتجفف بالتسخين حتى 150 درجة مئوية لعدة ساعات. يتم إجراء الفحص بعد أن يجف المحرك تمامًا. قبل ذلك ، يجب عليك أيضًا التحقق من المقاومة بين اللفات والحالة.
بعد النظر في ماهية الجزء الثابت للمحرك الكهربائي ، بالإضافة إلى ميزاته ، يمكن لكل سيد صيانة وإصلاح هذه المعدات.
