إذا قمت ببناء مرآب من طابقين ، فستحصل على مبنى متعدد الوظائف ، حيث يمكنك ، بالإضافة إلى السيارة ، وضع جرد أو إنشاء علية سكنية في الطابق الثاني. من أجل عدم الوقوع في مشاكل أثناء عملية البناء ، يجب عليك أولاً إنشاء مشروع يتم بموجبه تشييد المبنى.
تصميم
يجب أن يوفر تصميم المرآب المكون من طابقين الحاجة إلى تحديد الأغراض التي سيتم استخدام الغرفة الثانية بها. يمكن أن تكون علية أو غرفة لتخزين مكونات السيارة. عندما لا يكون من المخطط وضع أثاث ثقيل أو أشياء أخرى ذات كتلة كبيرة في الطابق الثاني ، فسيكون ذلك كافيًا لبناء جدران حاملة معززة. ومع ذلك ، في حالة استخدام الطابق الثاني كمساحة للمعيشة ، فسيكون من الضروري تعزيز ليس فقط الجدران ، ولكن أيضًا القاعدة الموجودة تحتها. إذا تم إنشاء مرآب من طابقين بدون مشروع ، فقد تواجه حقيقة أن المؤسسة لن تتحمل الأحمال ، ولهذا السبب تحتاج إلى التأكد من أن الأساس موثوق به قدر الإمكان.
الميزاتالبناء: بناء الأساس الشريطي
بمجرد أن تقرر حجم المبنى المستقبلي ، من الضروري وضع العلامات على المنطقة المحددة. وفقًا للكفاف الذي تم الحصول عليه ، يتم حفر خندق ، يجب أن يكون عمقه مساوياً لمتر ، وستعتمد القيمة النهائية على عمق تجميد التربة. إذا كانت هذه العلامة أقل ، فمن المستحسن تعميق الخندق. خلاف ذلك ، قد يتسبب الذوبان في تحول الأساس وانتهاك سلامة المبنى بأكمله.
منهجية العمل
يتم سكب الرمل والحجر المكسر في القاع ، ويجب أن يصل سمك الطبقة إلى 20 سم. عندما يتم بناء مرآب من طابقين ، فإن الخطوة التالية هي صب خليط الخرسانة ، والذي يُترك لمدة 30 يومًا حتى يصلب. بعد ذلك ، يجب عزل القاعدة عن طريق وضع مواد التسقيف في طبقتين على السطح.
بناء الجدران الحاملة
عندما يتم بناء مرآب من طابقين من كتل الرغوة ، يجب أن يكون الحد الأدنى لحجمها 60x30x20 سم. بالنسبة للأقسام ، يمكنك استخدام منتجات أصغر. سيكون وضع الصف الأول هو الأصعب ، فمن الضروري هنا تصحيح عدم تساوي سطح الأساس. يتم تغطية الشقوق بمدافع الهاون الأسمنتية ، ويتم تسوية المخالفات باستخدام لوح خشبي بسطح طحن. يجب تعزيز الصف الأول بالتعزيز ؛ لذلك ، تصنع الأخاديد في الكتل ،حيث يتم وضع حديد التسليح.
يجب وضع مرآب من طابقين باستخدام محلول يضاف إليه مادة ملدنة. بعد رفعها من الحائط إلى ارتفاع نصف متر ، يمكنك المتابعة لتركيب أبواب المرآب. يجب تدعيم كل صف رابع في منطقة البوابات والفتحات بالتسليح. إذا تم استخدام الطابق الأول لتخزين السيارة ، فسيكون الارتفاع الأمثل للغرفة 2.5 متر ، ويتم تثبيت الأرضيات في هذا المستوى لبناء الطابق الثاني. بعد تشييد الجدران إلى مستوى التصميم ، يمكن وضع حزام من الخرسانة المسلحة ، ثم تنفيذ القوالب مرة أخرى ، مع ربط المساحة بقضبان التسليح. الخطوة التالية هي صب المحلول الملموس. من أجل زيادة السلامة من الحرائق ، من الضروري داخل المبنى إنهاء الجدران بالجص الجاف أو الرطب ، والذي يتميز بخصائص مكافحة الحرائق. في حين أن الواجهة عادة ما تكون مزينة بألواح مموجة عالية الجودة.
بناء الطابق الثاني
يتضمن مشروع المرآب المكون من طابقين في المرحلة التالية إنشاء نظام سقف الجملون ، والذي يتكون على قاعدة الجمالون. يجب بناء جدران كتل الرغوة فوق الإطار ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الألواح الخرسانية المسلحة هشة أثناء الانضغاط. بعد تصلب الغلاف الخرساني ، من الضروري وضع الأرضيات التي يجب استخدام عوارض خشبية أو ألواح خرسانية مسلحة. بعد ذلك جاري تجهيز السقف و فوقه اعمال عزل حراري
للخروجتم تجهيز فتحة ودرج مريح يمكن أن يكون خشبيًا أو معدنيًا. عند إنشاء سقف الجملون على قاعدة الجمالون ، يتم تثبيت العناصر في أحد طرفي الجدار الحامل ، بينما يتم وضع الطرف الآخر على عمود أو جدار متوسط. يتم إصلاح الألواح بعقب إلى شعاع ، وهي مغطاة بمواد التسقيف. كمادة تغطية ، من الأفضل استخدام البلاط أو الكرتون المضلع. تم بناء جميع الحوائط بالارتفاع المطلوب باستخدام نفس التقنية المستخدمة في الطابق الأول. لهذا الغرض ، يتم استخدام كتل الرغوة ، والتي يتم وضعها على ملاط أسمنتي ومدعومة بقضبان التسليح.
إنشاء أبواب مقطعية
يمكن تصنيع أبواب المرآب المقطعية بشكل مستقل ، بينما تتكون اللوحة القماشية من عدة ألواح يبلغ ارتفاعها نصف متر تقريبًا. يمكن أن تكون الألواح مصنوعة من البلاستيك أو الخشب أو الفولاذ ، ويمتلئ الجزء الداخلي منها بالعزل الحراري على شكل رغوة البولي يوريثان.
العناصر متصلة ببعضها البعض على مفصلات مفصلية ، وأدوات التوصيل والبكرات والأجزاء المتحركة الأخرى مصنوعة من ألواح فولاذية.
لتصنيع البوابات تحتاج للتحضير:
- قضبان خشبية ؛
- دبابيس معدنية ؛
- ركن على القضبان ؛
- قوس ؛
- الربيع ؛
- قضيب معدني.
من الشريط العرضي والقضيب الرأسي ، تحتاج إلى إنشاء صندوق عن طريق توصيل العناصر معًا بألواح أو مربعات فولاذية.يتم تعميق الجزء السفلي بمقدار 2 سم في ذراع التسوية الأرضية. عندما يتم تصنيع أبواب المرآب المقطعية ، يتم تثبيت الصندوق الموجود في الفتحة بمسامير فولاذية. يجب تجميع الإطار ، ثم تغليفه بدرع ، ووضع الصاج من الخارج.
من الزاوية يمكنك دعم الآلية ، وحفر ثقوب في أحد الأرفف لتثبيتها على الرفوف. في الرف الآخر ، يجب عمل 3 فتحات لتثبيت الدعامة الزنبركية.
دعم الزنبرك مصنوع من قوس قناة ، لإصلاحه ، من الضروري حفر ثلاثة ثقوب إضافية. عند بناء مرآب لسيارتين ، يمكنك اتباع نفس القواعد ، ولكن في هذه الحالة يوصى بوضع الطابق السفلي في الطابق السفلي ، ولكن يمكن عمل البوابة بنفس الطريقة. سيتم استخدام الشريط الحديدي لعمل لوحة ضبط ، والتي ستسمح لك بتوصيل الحامل والنابض ، وفي الأخير يتم ثني الأجزاء المتطرفة على شكل خطافات ، ويتم توصيل منظم الجهد بالجزء السفلي.
الخلاصة
عند بناء مرآب يتسع لسيارتين ، من الأفضل جعل الطابق الأرضي فوق الأرض. نظرًا لأن الطابق السفلي سيتعين عزله من المياه الجوفية بشكل إضافي.
