أداة التوصيل عبارة عن مرسل للطاقة الدوارة من أحد طرفي العمود إلى آخر. يوجد هذا الجهاز في معظم المحركات الكهربائية لتوزيع الطاقة الميكانيكية. لا يوجد اقتران عالمي حسب التصميم. يمكن أن يكون لها أشكال وميزات تصميم مختلفة.
الجهاز
القابض الكهرومغناطيسي ، مثله مثل أي نوع آخر ، هو مزيج من الأجزاء التالية:
- رائدة ، تجمع قوة المحرك
- العبد الذي يمرر هذه القوة إلى المنظمين.
إذا كانت هذه الأجزاء متصلة دون تغيير ، فسيكون الجزء متصلاً بشكل دائم.
تستخدم أدوات التوصيلعلى نطاق واسع في صناعة السيارات ، ويرتبط الجزءان الرئيسيان منها تحت تأثير مجال كهربائي وآخر مغناطيسي.
هذا يجعل من الممكن الاتصال بالمحرك دون استخدام القوة الميكانيكية ، كما أنه يجعل من الممكن الاتصال في أوضاع مستقلة. في بعض الأحيان يسمح القابض الكهرومغناطيسي بتنظيم الترددات الدورانية فينظام التحكم.
أنواع
يتم تصنيف أدوات التوصيل على النحو التالي:
- توصيل الأجزاء الدافعة والرائدة يتم ميكانيكيًا ؛
- يتم التوصيل بين الأجزاء الرئيسية بمساعدة الحث. مثل هذا الاتصال ممكن بسبب المجال المغناطيسي.
ميكانيكي تشمل:
- احتكاكي. يتم تثبيت الأجزاء الرئيسية من هذا القابض معًا بواسطة القوى الكهرومغناطيسية. يمكن صنعها بعدد مختلف من الأقراص ولها أسطح احتكاك مختلفة (مخروطية أو أسطوانية) ؛
- مسحوق. في هذه التصميمات ، يتم توصيل الجزء المتحرك بالجزء الأمامي بمسحوق مغناطيسي حديدي خاص ، والذي يملأ الفراغ بين مكونات الآلية. هذا المسحوق ممغنط ويثبّت القطع معًا بإحكام ؛
- مسنن (اسم آخر هو "كام"). تحت تأثير مغناطيس كهربائي ، يتم تثبيت الجزأين الرئيسيين معًا بواسطة الأسنان الموجودة عليهما.
الاستقراء يشير إلى:
- غير متزامن. في هذه الآلية ، بسبب الحركات الدورانية للجزء الرئيسي ، يتم تكوين تأثير كهرومغناطيسي في الجزء المتحرك. يسمى هذا الجزء أيضًا القابض الانزلاقي ؛
- متزامن. بسبب تأثير المغناطيس الدائم في نهايات مختلفة من هذا الجزء ، وتحت تأثير التيار عبر الملف ، يحدث مجال يربط كلا الجزأين معًا ؛
- مخلب التباطؤ الكهرومغناطيسي. كما يوحي الاسم ، يحدث ترابط الأجزاء بظاهرة التباطؤ ، عندما يتم إعادة مغناطيس جسم صلب مغناطيسيًا.
لا يتغير أي من مبادئ العمل المذكورة أعلاهالغرض الرئيسي من القابض: تحويل الطاقة الميكانيكية عند الإدخال إليه عند الخرج.
يمكن استخدام جميع أنواع أدوات التوصيل للتحكم والأنظمة الأوتوماتيكية.
تشغيل عناصر الحث يتوافق مع تشغيل المحرك الكهربائي. لذلك ، فإن الأجهزة التالية هي الأكثر استخدامًا:
- مسحوق حديدي مع تحكم كهرومغناطيسي ؛
- قوابض الاحتكاك الكهرومغناطيسي.
مسحوق حديدي مع تحكم كهرومغناطيسي
لمثل هذا الجزء ، من الممكن توصيل الأجزاء بشكل صارم ومع انزلاق المحرك من الجزء الرئيسي.
نتيجة لذلك ، من الممكن ضبط سرعة آلية القيادة دون التداخل مع سرعة محرك الدفع نفسه.
هيكل العنصر على النحو التالي. كلا الجزأين من القابض عبارة عن أسطوانات فولاذية ، وهي عبارة عن دوائر مغناطيسية. يوجد في الجزء المتحرك أخدود متصل به لفائف الإثارة. وهو ، بدوره ، متصل بمصدر طاقة باستخدام حلقات منزلقة بفرشاة. تمتلئ الفراغ بين الأجزاء بمزيج مغناطيسي حديدي. يمكن أن يكون مسحوقا أو سائلا.
مبدأ العمل
عندما يتم تطبيق جهد ثابت على الملف ، يتشكل تيار ، والذي يشكل تيارًا مثيرًا. يمر عبر مغناطيس حديدي والأخير ممغنط ، جزيئاته تخلق سلاسل ممغنطة.
يتم ترتيب السلاسل في اتجاه المغناطيسالمجال وخطوط قوتها. قوة الجذب الناتجة من السلاسل وتثبت أجزاء أداة التوصيل. تعتمد قوة اللصق على مقدار التيار الذي يتدفق عبر السلاسل. مع زيادة التيار ، تصبح المادة مفرطة التشبع ، وتقل قوة اللصق ، وبالتالي يمكن إنشاء عنصر الانزلاق.
احتكاك
عندما يكون هناك إغلاق بالقوة في اتصال ميكانيكي ، فيمكن تسمية الجزء بقابض احتكاك أو احتكاك. من الممكن توصيل هذا الجزء بالمحركات التي يتم تشغيلها تحت حمولة ثقيلة. من الناحية الهيكلية ، يمكن صنع هذه العناصر من قرص واحد أو أكثر بتصميمات سطح احتكاك مختلفة: على شكل أسطوانة أو مخروط.
مبدأ العمل
الأسطح المعرضة للاحتكاك متصلة بمجال كهرومغناطيسي. من المستحيل تنظيم عزم دوران قابض الاحتكاك هذا ، فهو ثابت. لا يخضع للتغيير تحت تأثير التغيير في حجم التيار. يمكن لهذا القابض تضخيم الطاقة بمعامل أكثر من 30.
تنقسم العناصر الكهرومغناطيسية حسب تطبيقاتها.
ETM القابض الكهرومغناطيسي
فقط هذا الجزء يمكنه حماية الأجهزة والآليات المختلفة من الأحمال الزائدة.
يقلل من خسائر الخمول. هذا يزيد بشكل شامل من احتمالية بدء تشغيل المحرك حتى في الأحمال العالية. ينقسم الاقتران الكهرومغناطيسي بالتنفيذ إلى:
- تلامس ؛
- جهة اتصال ؛
- فرامل
قابض ضاغط مكيف الهواء
يتم تثبيته أمام الضاغط. يتكون من العناصر الرئيسية: لوحة ، بكرة ، ملف كهرومغناطيسي.
اللوحة متصلة مباشرة بالعمود ، والملف والبكرة موجودان على الغطاء الأمامي. عندما يبدأ مصدر الطاقة ، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا ، تنجذب اللوحة إلى البكرة ويبدأ عمود الضاغط في التحرك. البكرة تدور مع اللوح
في حالة كسر القابض الكهرومغناطيسي ، يمكنك إصلاحه بنفسك.
لإصلاح ناجح ، يجب عليك تشخيص سبب الخلل بشكل صحيح. إذا انكسر قابض الضاغط ، يمكن سماع رائحة مشتعلة وضوضاء. عادة ما تحدث الضربة عند الحاجة إلى استبدال المحمل. هناك مثل هذه الأعطال التي لا يمكن إلا للسيد تشخيصها باستخدام معدات خاصة.
إذا نشأ سؤال عن استبدال مثل هذا الجزء مثل القابض الكهرومغناطيسي ("GAZelle" ليست استثناءً) ، فلن تكون هناك مشاكل في العثور على المعدات اللازمة. حسنًا ، إذا تم اكتشاف الانهيار في الوقت المناسب. سيؤدي ذلك إلى تجنب التكاليف الإضافية في حالة تعطل الأجزاء الأخرى ذات الصلة بالمحرك.تختلف أيضًا أدوات التوصيل الخاصة بمعدات مختلفة ، ومن أجل عدم ارتكاب خطأ عند الشراء بمفردك ، يمكنك الاتصال بمركز الخدمة
إذا فشلت قوابض الضاغط الكهرومغناطيسية ، فقد تكون أسباب ذلك على النحو التالي:
- كسر لوحة الضغط عند إدخالها بشكل غير صحيح في الفجوة ؛
- القابض معيب تمامًا ، يمكن أن "يحترق" وتشخيص سبب ذلك صعب للغاية ؛
- يجب استبدال محامل البكرة.
قابض المروحة الكهرومغناطيسية يستخدم في تبريد ضواغط السيارة أو للحفاظ على درجة حرارة معينة للمحرك.
كما تستخدم للحفاظ على درجة الحرارة خلال موسم البرد وخاصة إذا كانت المروحة قيد التشغيل. يساعد على تقليل استهلاك الوقود عن طريق تقليل الطاقة على محرك المروحة.
