حاليًا ، مترو الأنفاق هو شبكة النقل الأكثر تطورًا وملاءمة. تحاول المدن التي تضم ملايين الأشخاص كل عام زيادة عدد المحطات ، وتوسيع الطرق ، وخلق ظروف أكثر ملاءمة للتغلب على المسافات تحت الأرض. ليست آخر مكان في هذا السباق تحتله عاصمة بلدنا - موسكو. دعنا نتناولها بمزيد من التفصيل. دعونا نلقي نظرة على الوضع الحالي وتقييم آفاق التطوير التي يقترحها مخطط المترو الجديد.
ينزل…
يمكن رؤية التغييرات في مترو الأنفاق بشكل أوضح على خريطة مترو الأنفاق. للمقارنة ، نقوم بتحليل مخططات السنوات المختلفة. من المثير للاهتمام أن نتذكر كيف كان المترو في أيام الاتحاد السوفيتي ، في عام 1935. بدا مخطط مترو الأنفاق هكذا - انظر الصورة أدناه.
تم تنفيذ الحركة على طول خط واحد فقط وانطلقت من محطة سوكولنيكي إلى حديقة الثقافة. كان طول الرحلة بأكملها حوالي 12 كيلومترًا. كان أول طريق تحت الأرض يحتوي على فرع واحد ، وغادر من محطة Okhotny Ryad وأغلق عند نقطة تسمى Smolenskaya. بعد ذلك بعامين ، تم تمديده إلى محطة كييف.
يجب الاعتراف بأن بناء الاتصالات تحت الأرض كان سريعًاحرف. كل عام تقريبًا ، قامت المحطات الجديدة بتجديد المخطط ، وفي عام 1938 تم إطلاق الخط الثاني من حركة المرور. مباشرة بعد الحرب الوطنية العظمى 1941-1945 ، بدأ التخطيط على نطاق واسع لتطوير الطريق الدائري ، وفي شتاء عام 1950 تم إطلاق أول قطار على طوله. أصبح مخطط مترو جديد متاحًا للركاب ، مع خمس محطات على الحلبة.
النصف الثاني من القرن العشرين
لنلقي نظرة الآن على نهاية القرن العشرين. يتم تنفيذ البناء على نفس النطاق العالمي ، وتكثيف التوسع في نظام الاتصالات تحت الأرض. يتم بناء المدينة وتنموها واكتظاظها بالسكان بشكل نشط ، لذا فإن نظام النقل المتطور الذي يمكن أن ينقل الركاب بسهولة وسرعة إلى أي جزء من المدينة أمر حيوي بكل بساطة.
حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن إصدار مخطط المترو المألوف لدينا تم تصميمه في الثمانينيات من القرن الماضي. بمرور الوقت ، خضعت لبعض التغييرات ، واستكملت وأعيد طبعها عند ظهور محطات جديدة ، ولكن بشكل عام ، تم الحفاظ على تصميمها الأساسي.
خريطة المترو -2015
تميز القرن الحادي والعشرين بما لا يقل عن الاكتشافات في منطقة المترو ، وتظهر محطات مترو جديدة. في عام 2002 ، يعبر مخطط طرق النقل لمترو الأنفاق حدود العاصمة لأول مرة ويتجاوز حدود طريق موسكو الدائري ، محطة “Boulevard Dm. دونسكوي . في نهاية العام المقبل ، تم افتتاح خط بوتوفسكايا ، وبعد عام ، تم إطلاق نظام نقل أحادي الخط في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية.
الآن انظر إلى المستقبل القريب. وفقًا لخطة وأمر حكومة موسكو ، سيبدو مخطط المترو الجديد لعام 2015 مشابهًا لما هو موضح أدناه.
ينص المشروع على تفريغ خطوط الحركة بشكل كبير. سيتمكن سكان العاصمة وضيوفها من الوصول إلى العمل ، في مختلف الأمور وإلى أي وجهة دون صخب وضجيج في السيارات المكتظة. سيحصل مترو الأنفاق على عدد من المزايا مقارنة بوسائل النقل الأخرى: سيتم تقليل تدفق الركاب في ساعات الصباح والمساء ، نظرًا لزيادة طول بعض الفروع ، وسيتم تفريغ خطوط النقل ، مما سيسمح بمزيد من حرية الحركة. ستصبح الانتقالات التي تربط المحطات القريبة أكثر ملاءمة وأقصر. سيتم تحسين مخطط المسار ، لذلك لن تحتاج بعض المحطات إلى إجراء عمليتين أو ثلاث عمليات نقل. في المحطات ذات المخرج الواحد ، سيتم تركيب أبواب وأبواب دوارة إضافية. نظرًا لإطالة طرق مترو الأنفاق ، وتمديد الطرق خارج طريق موسكو الدائري وظهور محطات مترو جديدة ، سيتمكن سكان المناطق النائية من الوصول إلى العاصمة والعودة بدون "ركاب". على سبيل المثال ، سيكون من الممكن الوصول إلى ميتينو في غضون 30 دقيقة فقط.
موسكو -2020
من الصعب التحدث عن المستقبل البعيد ، ولكن وفقًا للمشاريع ، من الآمن التحدث عن التغييرات التالية التي سيخضع لها مخطط المترو الجديد. ستبدو موسكو 2020 بالصورة أدناه.
وفقًا للمشاريع التي تمت مناقشتها ، ستتوسع شبكة الطرق تحت الأرض بشكل أكبر.ستظهر عليه محطات جديدة ، من المقرر افتتاحها في المناطق الملحقة بمنطقة موسكو أيضًا. هذا العام وحده ، سيتم تخصيص أكثر من 100 مليار روبل لتطوير مترو الأنفاق. متى وأين وما هي النقاط التي سيتم فتحها ، ستقرر حكومة موسكو وفقًا للخطة المقدمة لتطوير مترو الأنفاق في العاصمة. أيضًا ، سيسعد مخطط المترو الجديد العديد من الركاب بافتتاح مخرج ثانٍ في بعض المحطات حيث يكون ذلك مطلوبًا (سوكولنيكي ، كومسومولسكايا ، بارك بوبيدي) ، وتمديد خطوط مترو Solntsevskaya و Butovskaya و Zamoskvoretskaya حتى عام 2020.
