قبل أن نتمكن من معالجة مسألة كيفية بناء طائرة ، يجب الإجابة على سؤال رئيسي آخر. اعتمادًا على الإجابة الصحيحة ، يمكنك على الفور معرفة مدى نجاح المشروع بأكمله. السؤال الرئيسي هو ما هو الهدف من المشروع بأكمله؟ أي نوع من الطائرات ولماذا تحتاج للبناء
اختيار نموذج
أولاً ، تجدر الإشارة على الفور إلى أن بناء طائرة ، كما يفعل الحرفيون الآخرون ، ليس أمرًا واقعيًا تمامًا. الشيء هو أن لكل شخص أسلوبًا فرديًا في القيادة ، مما يجعل من المستحيل الاعتماد على تجربة شخص آخر عند اختيار النموذج. ثانيًا ، يضيء العديد من المصممين المبتدئين برغبة في الإبداع بعد أن يروا نماذج جميلة وأنيقة في السماء. فقط بناء على مظهر الطائرة سيء للغاية. يجب أن يكون المعيار الرئيسي لاختيار النموذج هو الغرض من بنائه واستخدامه في المستقبل ، وليس المكون الجمالي.
يعد اختيار النموذج الصحيح أمرًا مهمًا أيضًا لأنه لا يمكن استخدامه إلا للأغراض المخصصة له. دعنا نقولبناء طائرة كوسيلة من وسائل السياحة الجوية شيء واحد. ولكن بعد اكتمالها وتشغيلها ، يمكنك أن تجد أن الشخص أقرب كثيرًا إلى الرحلة المعتادة إلى نزهة في مكان ما في الجبال ، على سبيل المثال ، وهذا يتطلب نموذجًا مختلفًا تمامًا. كل هذا يشير إلى أنه قبل الانتقال إلى أي جزء عملي ، من الضروري التفكير بشكل كامل وتحديد الغرض بوضوح من أجل استخدام الطائرة.
بطبيعة الحال ، قبل الانتقال إلى البناء ، من الضروري القيام ببعض الأعمال التحضيرية. من الضروري إجراء تحليل كامل لتصميم الطائرة المستقبلية. إذا قام شخص ما بالفعل بتنفيذ مثل هذا التصميم ، فعليك الاتصال بهذا السيد والسؤال عن نجاح الطائرة. من المهم أيضًا أن تتذكر أنه إذا تم اختيار نموذج تكون فيه الأجزاء والتجمعات من نوع قديم ، فإن شرائها وتنظيم التسليم إذا لزم الأمر يكون أكثر صعوبة وتكلفة. ستكون أجزاء النماذج المطلوبة في هذا الوقت متوفرة أكثر.
إضاعة الوقت
كيف تصنع طائرة؟ بالانتقال إلى الجزء العملي من هذه القضية ، من المهم للغاية ملاحظة أن هذه العملية طويلة جدًا. سيستغرق الأمر قدرًا كبيرًا من الوقت والجهد ، وبالتالي عليك التأكد من توفر هذين المكونين بكثرة قبل متابعة شراء الأجزاء والأشياء الأخرى.
يوصي الخبراء بتقسيم مثل هذه المهمة الشاقة مثل بناء طائرة في عدد كبير من المهام الصغيرة. في هذه الحالة ، سترىتقدم مستمر في الإنتاج. سيتطلب العمل في كل مهمة مزيدًا من الوقت ، وسيعني كل إنجاز ناجح للعمل نهج الهدف الرئيسي. إذا لم تقم بتقسيم هذه المهمة الضخمة إلى أجزاء صغيرة ، فقد يبدو في مرحلة ما أن الركود قد حدث ، وتوقف التقدم. لهذا السبب ، يتخلى الكثير من الناس أيضًا عن فكرة بناء طائرة بأيديهم.
إذا تم تقسيم العملية بشكل صحيح إلى أجزاء ، فسيتعين تخصيص أسبوع من 15 إلى 20 ساعة لإكمال المهام. مع هذا الاستثمار في الوقت ، سيكون من الممكن بناء طائرة في وقت معقول. إذا كنت تقضي وقتًا أقل في الأسبوع ، فيمكن أن تستمر العملية لفترة طويلة من الوقت.
مكان للعمل
من الطبيعي أن يكون لمثل هذا العمل مكان مناسب. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الحجم في هذه الحالة ليس بالغ الأهمية.
يمكن بناء طائرة خفيفة ذات محرك واحد ، على سبيل المثال ، في قبو ، أو مقطورة ، أو حاوية بحرية ، إلخ. سيكون مكانًا رائعًا مرآبًا مزدوجًا. في كثير من الحالات ، يكفي وجود مرآب واحد ، ولكن بشرط أن يتم افتراض مكان منفصل حيث سيكون من الممكن تخزين مكونات الطائرات الجاهزة مثل الأجنحة والأجزاء الأخرى. عند التفكير في كيفية بناء طائرة بنفسك ، يعتقد الكثير من الناس أن المكان المناسب الوحيد هو حظيرة الطائرات في المدينة ، على سبيل المثال. في الواقع ، هذا أبعد ما يكون عن الواقع. أولاً ، قلة من الناس يعيشون بالقرب من مثل هذا المبنى. ثانياً حظائر الطائرات -هذه هي الأماكن التي لا يوجد فيها في كثير من الأحيان ما يكفي من الضوء. في الصيف ، يكون الجو في مثل هذه المباني أكثر سخونة حتى في الشوارع ، وفي الشتاء ، على العكس من ذلك ، يكون الجو أكثر برودة مما هو عليه في الشارع.
ملاحظة مهمة أخرى من المتخصصين وفقط أولئك الذين تعاملوا بالفعل مع مسألة كيفية صنع طائرة طيران هي ترتيب مكان العمل. يوصى بإنفاق الأموال على شراء كل الأشياء الضرورية التي تجعل العمل أكثر راحة وراحة. يمكنك الاعتناء بنظام بسيط للتحكم في المناخ ، والحصول على مكان عمل يناسب طولك ، ووضع سجاد مطاطي على الأرض ، وما إلى ذلك. تلعب الإضاءة الكاملة عالية الجودة لمكان العمل بأكمله دورًا مهمًا. كل هذا سيتعين عليه إنفاق قدر معين من الموارد المادية ، ولكن عند العمل في مثل هذا المشروع الجاد ، فإنهم سيدفعون أكثر من أنفسهم. بمعنى آخر ، يمكننا القول أن كل ما تحتاجه يجب أن يكون دائمًا في متناول اليد ، فسيكون البناء أسهل بكثير.
التكاليف النقدية
كم يكلف بناء طائرة؟ بطبيعة الحال ، بعد تحديد الهدف ، اتخاذ قرار بشأن طراز الطائرة ، بعد تحديد الموقع وتخصيص الوقت ، فإن السؤال التالي هو بالضبط الجزء المالي من المشروع.
لن يكون من الممكن إعطاء إجابة لا لبس فيها على سؤال حول تكلفة الطائرة ، حيث أن جميع الطرز مختلفة ، مما يعني أن المواد والجودة والكمية مختلفة تمامًا. لا يسعنا إلا أن نقول أنه في المتوسط ، يتم إنفاق ما بين 50000 دولار و 65000 دولار (حوالي 3-4 ملايين روبل). ومع ذلك ، يمكن أن يكون المبلغ الحقيقي أعلى بكثير وبشكل ملحوظأقل. نحن نبني طائرة - هذه عبارة بسيطة إلى حد ما تتطلب مقاربة جادة ليس فقط للجزء العملي ، ولكن أيضًا في الجانب المالي. أسهل طريقة هي اعتبار هذا الإجراء بمثابة سداد لقرض. بمعنى آخر ، من الضروري تقدير التكلفة الإجمالية للمشروع مسبقًا ، وتقسيمها إلى أجزاء ، وبعد ذلك سيكون من الممكن إنفاق المبلغ المخطط له كل شهر لشراء الأجزاء والأدوات اللازمة ، إلخ.
عامل مهم آخر هو فهم أنه ليس من الضروري وضع شيء غير ضروري للرحلة على متن الطائرة. أبسط مثال على ذلك هو أضواء الطيران ليلا. إذا لم يتم التخطيط لمثل هذه المسيرات ، فلا فائدة من شراء الإضاءة. أي أن تحديد الأهداف بشكل صحيح سيساعد في توفير مبلغ كبير من المال. يمكنك التوفير عند تركيب الأجهزة ، إذا لم تكن هناك حاجة إليها أثناء الرحلة. يتطلب بناء الطائرات التركيب الإجباري للمروحة. هناك درجة ثابتة ونماذج سرعة ثابتة. يكلف النموذج الأول حوالي ثلاث مرات أقل من الثاني ، لكنه في نفس الوقت لا يخسر الكثير من المروحة ذات السرعة الثابتة من حيث كفاءة الطيران.
الحصول على المعرفة
بناء طائرة بيديك مهمة شاقة وتستغرق وقتًا طويلاً ، لكنها ليست صعبة على الإطلاق كما تبدو للوهلة الأولى. يعتقد العديد من الحرفيين المبتدئين الذين يرغبون في تجربة أيديهم أنهم لا يعرفون كيفية الطلاء والبرشام والطهي. في الواقع ، تعلم كل هذه المهارات بسيط للغاية ، لا يستغرق الأمر سوى القليل من الوقت.
من المهم هناعرض المشكلة بهذه الطريقة. الطائرة محلية الصنع هي عبارة عن جهاز ميكانيكي به مجموعة دنيا من الكهرباء ، بالإضافة إلى الغياب التام للأجزاء الهيدروليكية المعقدة. كل هذه يمكن استكشافها وتجميعها بنفسك.
على سبيل المثال ، ما هو المحرك الموجود على متن الطائرة؟ يتكون محرك الطائرة القياسي من نفس الأجزاء الهيكلية للدراجة النارية أو القارب. هذه هي أبسط النماذج وأكثرها قياسية والتي تعتبر مثالية لبناء أول طائرة محلية الصنع. بعد ذلك يأتي الجزء العملي من التجميع. التثبيت عملية بسيطة إلى حد ما يمكن إتقانها في يوم واحد فقط. بالنسبة للعمل مع آلة اللحام ، كل شيء بسيط هنا أيضًا ، عليك فقط قضاء المزيد من الوقت في التعلم حتى تتمتع اللحامات بأداء جيد ومتساوٍ إلى حد ما. بالنسبة لأي عمل بالخشب ، يتم استخدامه في كثير من الأحيان في الحياة العادية ، وبالتالي فإن تقنية معالجته ، وكذلك الأدوات اللازمة لأداء جميع العمليات اللازمة ، ليس من الصعب إتقانها والحصول عليها.
الأنماط الشائعة
أحد أكثر تصاميم الطائرات شيوعًا هو طائرة أحادية السطح ذات دعامة خفيفة بمقعد واحد بجناح مرتفع ومروحة للجرار. بدأ هذا النموذج للطائرة محلية الصنع في الظهور لأول مرة في عام 1920. منذ ذلك الحين ، لم يتغير المخطط والتصميم وما إلى ذلك كثيرًا. تعتبر العينة النهائية اليوم واحدة من أكثر العينات اختبارًا وموثوقيةوعمل بشكل بناء. وبسبب كل هذه المزايا ، وبسبب بساطة رسومات الطائرات ، فإنها تعد خيارًا مثاليًا تقريبًا لبناء DIY ، خاصة بالنسبة للحرفي المبتدئ. على مدى فترة طويلة من التشغيل والتجميع لهذه الطائرات ، اكتسبت ميزات مميزة. تتميز بميزات التصميم مثل الجناح الخشبي ذو الصاريتين ، وجسم الطائرة الملحوم من الفولاذ ، وجلد النسيج ، وجهاز الهبوط الهرمي ، والمقصورة المغلقة مع باب السيارة.
علاوة على ذلك ، تجدر الإشارة إلى وجود نسخة صغيرة من هذا النوع من الطائرات ، والتي تم استخدامها في 1920-1930. نوع من الطائرات كان يسمى "المظلة". كان هذا النموذج عبارة عن طائرة عالية الجناح ، لها جناح مثبت على دعامات ودعامات فوق جسم الطائرة. هذا النوع من الطائرات عالية الجناح موجود أيضًا في صناعة الطائرات الهواة الحالية. ومع ذلك ، بالمقارنة مع النموذج القياسي المعتاد ، يتم استخدام "المظلة" بشكل أقل تكرارًا ، نظرًا لأنه من وجهة نظر بناءة يكون من الصعب جدًا تصنيع مثل هذا الجهاز ، ومن حيث خصائصه الديناميكية الهوائية فهو أدنى من المعيار الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، من حيث التشغيل ، فهي أيضًا أسوأ ، والوصول إلى الكابينة الخاصة بهذه الوحدة صعب للغاية ، مما يجعل من الصعب استخدام طريقة الطوارئ لمغادرة الكابينة.
أجزاء من طائرة بسيطة
يجدر النظر في بعض ميزات تصميم هذه النماذج.
معتادة عالية الجناح بالاسم"Leningradets" لديها المؤشرات التالية.
محرك طائرة خفيفة ذات مقعد واحد تبلغ قوته 50 حصانًا ، ويطلق على الطراز اسم "Zündapp". يجب أن تكون مساحة الجناح في النموذج النهائي مساوية لـ 9.43 م2. يجب ألا يتجاوز وزن الإقلاع 380 كجم. هذا مهم للغاية ، خاصة عند اختيار مقعد الطيار. عادة ما يكون وزن الجهاز الفارغ حوالي 260 كجم. السرعة القصوى التي يمكن للطائرة تطويرها هي 150 كم / ساعة ، ومعدل الصعود بالقرب من الأرض 2.6 م / ث. مدة الرحلة القصوى 8 ساعات.
للمقارنة ، يجدر النظر في "المظلات". في هذه الحالة ، سيتم تقديم تحليل لنموذج يسمى "Baby".
المحرك مثبت على طراز LK-2 ، الذي تبلغ قوته 30 حصانًا ، مما يجعله بالفعل أقل قوة من الطراز القياسي. تم تقليل مساحة الجناح أيضًا إلى 7.8 م2. يبلغ وزن إقلاع هذه الطائرة 220 كجم فقط ، والتي تشمل مقعد الطيار والطيار نفسه ووزن محطة توليد الكهرباء وجسم الطائرة والعناصر الهيكلية الأخرى. على الرغم من أن وزن الإقلاع أقل بكثير من وزن "لينينغرادتس" ، إلا أن السرعة القصوى هي 130 كم / ساعة فقط.
صنع نماذج الطائرات
من بين المزايا الرئيسية لمثل هذه النماذج ، حقيقة أنه ليس من الصعب قيادة طائرة ، كما يفعل الطيارون المتمرسون بالفعل ، لأن التحكم في حد ذاته بسيط للغاية. هذا ملحوظ بشكل خاص في الحالات التي لا يتجاوز فيها الحمل المحدد على الجناح30-40 كجم / م2. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز الطائرات عالية الجناح بحقيقة أنها تتمتع بخصائص إقلاع وهبوط ممتازة ، فهي مستقرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم المقصورة بطريقة تخلق رؤية مثالية لما يحدث أدناه. بعبارة أخرى ، لا يوجد نموذج أفضل لبناء الذات.
يجب النظر في أحد أكثر النماذج نجاحًا بمزيد من التفصيل - طائرة عالية الجناح صممها ف.فرولوف.
الجناح لمثل هذه الطائرة مصنوع من مواد مثل الصنوبر والخشب الرقائقي ، وكان جسم الطائرة مصنوعًا من أنابيب فولاذية متصلة باللحام. تم تغطية جميع العناصر الهيكلية للطائرة بالكامل بالنسيج باستخدام التكنولوجيا الكلاسيكية في صناعة الطائرات. تم اختيار عجلات الهيكل كبيرة جدًا. تم القيام بذلك من أجل التمكن من الإقلاع دون مشاكل من المواقع غير المعبدة وغير المجهزة. كوحدة طاقة ، أي محرك ، تم استخدام محرك بقوة 32 حصانًا يعتمد على MT-8. وقد تم تجهيزه بعناصر مثل علبة التروس والمروحة ذات القطر الكبير. كان وزن إقلاع الطائرة بهذا التصميم والمحرك 270 كجم ، وكان مركز الطيران 30٪ MAR. مع كل هذه المؤشرات ، كان الحمل المحدد على الجناح 28 كجم / م2. لقد قيل سابقًا أنه من الأسهل بكثير قيادة طائرة كطيارين متمرسين إذا كانت الحمولة لا تتجاوز 30-40 كجم / م2. كانت السرعة القصوى للطائرة 130 كم / س ، وسرعة هبوطها 50 كم / س.
نموذج طائرة PMK-3
بفي مدينة جوكوفسك بالقرب من موسكو ، تم إنشاء طائرة PMK-3 ، والتي يمكن الآن أيضًا تجميعها بشكل مستقل. اختلفت الطائرة عن تلك المعتادة من حيث أن لديها هيكلًا غريبًا لجسم الطائرة الأمامي ، بالإضافة إلى معدات هبوط منخفضة نوعًا ما. تم تصميم نموذج الطائرة هذا وفقًا لمخطط طائرة عالية الجناح مع مقصورة مغلقة. على الجانب الأيسر من جسم الطائرة ، تم توفير مدخل للطيار. من أجل تحقيق التمركز المطلوب ، كان من الضروري خلط الجناح الأيسر قليلاً إلى الخلف. من المهم جدًا تذكر هذا عند تجميع مثل هذا النموذج بيديك. التصميم العام للطائرة خشب صلب ومغطى بالقماش. نوع الجناح - صاري واحد ، مع أرفف من خشب الصنوبر.
كان أساس جسم الطائرة لهذا النموذج ثلاثة ساريات. بسبب هذا التصميم ، كان لجسم الطائرة النهائي مقطع عرضي مثلثي. تم اختيار محرك 30 حصان كوحدة طاقة رئيسية. نوع المحرك هو محرك خارجي من النوع "Whirlwind" ، والذي له تبريد سائل. مع التصميم المناسب للطائرة ، سوف يبرز المبرد قليلاً من الجانب الأيمن من جسم الطائرة.
يجدر القول قليلاً عن حقيقة أنه من الممكن بناء طائرة بنوع دافع من المروحة ، لكن من المهم جدًا أن نتذكر أن هذا سيفقد قوة الدفع للجهاز ، وكذلك قوة الرفع للجناح. بسبب هاتين الميزتين ، من المهم مراعاة مدى ملاءمة تركيب مثل هذه المروحة في كل حالة على حدة ، بناءً على الهدف الذي يسعى إليه الحرفي عند إنشاء الطائرة. ومع ذلك ، سيكون من العدل أن نقول إن هناك مخترعين ، أثناء البناء المستقل للطائرة مع هذاالمروحة ، التي تقترب بشكل خلاق من حل هذه المشكلة ، تمكنت من القضاء على أوجه القصور هذه وتشغيل الطائرة بدونها.
مجموعة KIT
كيف تجعل الطائرة سهلة؟ أصبح هذا السؤال أكثر أهمية في السنوات الأخيرة. بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن زيادة عدد الأشخاص الذين يرغبون في بناء طائرة بأيديهم يتم ضمانها من خلال توزيع "مجموعات KIT". هذه مجموعة تتضمن جميع الأجزاء الضرورية لتجميع طائرة من النموذج المحدد. في هذه الحالة ، لا يزال يتعين عليك تجميع يديك ، ولكن مثل هذه المجموعة تساعد في تخطي مرحلة اختيار العناصر ، والتناسب مع الحجم ، وما إلى ذلك. مع مثل هذه المجموعات ، يتحول تجميع الطائرة إلى نوع من تجميع المُنشئ.
ميزة أخرى لـ "KIT-set" هي أنها ستكون أرخص من تجميع كل العناصر من الصفر. اليوم ، هناك ثلاث طرق للحصول على وحدة الطيران الخاصة بك. الأول هو شراء منتج منتهي بالفعل ، والثاني هو "مجموعة KIT" ، والثالث هو تجميع من الصفر. شراء مجموعة في هذه الحالة هو خيار متوسط للسعر. إذا تحدثنا عن التعقيد ، فمن الأسهل بكثير تجميع طائرة من أجزاء جاهزة ومجهزة بدلاً من تجميعها من الصفر بنفسك.
للتلخيص ، يمكننا أن نقول ما يلي. أولاً ، يعد بناء طائرة في الوقت الحالي بأيديكم مهمة حقيقية للغاية ، ولكنها تتطلب الكثير من الوقت والمال. إذا لم تكن هناك مهارات لحام وتثبيت ، فيجب أيضًا إتقانها من أجل إكمال العمل بنجاح. لتجميع طائرة بنجاح ،من الضروري توفير الرسومات ، بالإضافة إلى مخطط التجميع ، حيث سيتم تقديم كل مرحلة بوضوح. إذا كنت لا ترغب في القيام بكل هذا ، فيمكنك شراء "مجموعة KIT" ، والتي ستعمل على تبسيط المهمة وتقليلها إلى تجميع نوع من المُنشئ.
